Ponekad je zaista teško procijeniti izgovara li Elon Musk gluposti u koje iskreno vjeruje ili jednostavno laže. Unatoč tome, ljudi vise o svakoj njegovoj riječi i njegove prognoze doživljavaju kao da dolaze od nekog Einsteina (jedan ugledni investitor ga je, pogrešno, doista nazvao Einsteinom našeg doba).
Kao jedan od primjera — izjavio je da će “novac u nekom trenutku u budućnosti prestati biti relevantan” zahvaljujući tome što će umjetna inteligencija i roboti obavljati sav posao. Oprosti, ali to je toliko odvojeno od stvarnosti i toliko maštovito da je teško povjerovati kako to netko može ozbiljno misliti — a čini se da on to doista misli. Da, to je lijepa utopijska fantazija u kojoj bismo svi voljeli živjeti, ali svijet tako ne funkcionira i to se nikada neće dogoditi. Ima još bezbroj sličnih primjera iz raznih područja, no ukratko: Elon ponekad živi u nekakvom čudnom fantazijskom svijetu u svojoj glavi. Jesu li hyperloopovi revolucionirali promet? Je li riješio prometne gužve u Los Angelesu tunelima? Kako stoje oni jeftini solarni crijepovi? Usput, prvi SpaceX-ov let prema Marsu trebao je poletjeti 2014. godine.
“DOGE”
Nekoliko stvari s ovotjednog Teslinog financijskog poziva privuklo mi je pažnju na sličan način, kao i neka druga nedavna zbivanja. Počeo bih s temom DOGE-a, jer je ona i najdramatičnija i najporaznija. Na pozivu je Musk priznao da se “previše uključio u politiku” i da se, kako je sam rekao, “zaista zanio.” Zvuči kao da je uzeo neki kontraproduktivan hobi, ali on je zapravo demontirao ključne institucije i norme našeg društva te naglo ugasio USAID — što je efektivno koštalo bezbroj ljudskih života.
“Modeli javnog zdravlja procjenjuju da su rezovi financiranja i ukidanje Agencije SAD-a za međunarodni razvoj (USAID) prouzročili otprilike 600.000 do više od 760.000 smrtnih slučajeva, pretežno među djecom i ranjivim skupinama u subsaharskoj Africi,” sažima Google AI.
Atul Gawande s Harvard T.H. Chan School of Public Health procijenio je da je način na koji je Musk ugasio USAID rezultirao stotinama tisuća smrtnih slučajeva. “Gawande se pozvao na analizu objavljenu u The Lancetu prema kojoj je pomoć USAID-a — usmjerena na suzbijanje bolesti poput HIV-a, tuberkuloze, malarije i dječje paralize, smanjenje smrtnosti majki i djece te borbu protiv pothranjenosti — spasila 92 milijuna života u dva desetljeća.”
Priznanje da se “zanio”, bez ikakvog osvrtanja na bezbroj smrti koje je prouzročio, ne rješava ništa od onoga što je nastalo njegovom fantazijom da je 100% USAID-a bila prijevara — apsurdna i besmislena ideja koju bi bilo lako opovrgnuti i bez puno truda. No opet, to je samo još jedan primjer Muskovog odvojenosti od stvarnosti — i to u trenutku kada nad njom ima toliku moć.
U svakom slučaju, ljudski životi na stranu (sarkazam) — DOGE je barem uštedio novac SAD-u, zar ne? NIJE. Neovisne analize procjenjuju da je DOGE rezultirao neto gubitkom za američku vladu od 27,5 do više od 165 milijardi dolara. Bravo, Elone. Izvrsno si spasio Sjedinjene Države od financijskog propasti. A posljedice se i dalje nižu…
Muskove tvrdnje o Tesla FSD-u
Vraćajući se na Teslu — pitanje mogućeg kršenja zakona od strane Elona Muska u promicanju Teslinog FSD-a ponovno se pojavljuje u medijima. U prosincu 2025. Musk je tweetao da će Full Self-Driving v14.2.1 omogućiti vozačima slanje poruka za volanom, “ovisno o [prometnoj] situaciji u okolini.” Hmm… legalno? Mislim da nismo pisali o tome jer smo čekali pojašnjenje preuzima li Tesla odgovornost u slučaju nesreće ako “vozač” šalje poruke za volanom. Čini se da do toga nikad nije došlo. Musk je također u svibnju 2025. tweetao kako možete “pripremiti espresso u vožnji dok vaša Tesla sama vozi.” Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA) uputila je Tesli zahtjev za informacijama 2. srpnja kako bi razjasnila te objave — budući da vozač koji koristi FSD u načelu mora u svakom trenutku biti usredotočen na vožnju. NHTSA se također poziva na Muskovu izjavu da FSD može “raditi u svim uvjetima” te da je prethodno ažuriranje FSD-a “znatno smanjilo” potrebu vozača da prati što auto radi.
Je li uopće važno krši li Elon Musk zakone ili određena pravila i propise? Kršio ih je i ranije, a kazne su bile novčane globe koje bi većinu nas financijski uništile, ali su za nekoga s Muskovim bogatstvom sitniš. Morao je i dati ostavku na određene rukovodeće pozicije (izvršnog direktora i predsjednika upravnog odbora) u Tesli, ali je i dalje vodio sve iz sjene — i bez problema si dao novi naziv “Technoking.” Kad imate bogatstvo i moć poput Elona Muska, pravila jednostavno ne vrijede na isti način. Igrate po svojim.
Prodaja Tesle u SAD-u
Istaknuto je da je Tesla u drugom kvartalu opet prešla 50% tržišnog udjela na američkom tržištu električnih automobila, ali to ne znači da su prodajni brojevi porasli. Naprotiv, prodaja u SAD-u pala je 13% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine — a 2025. ionako nije bila dobra godina za Teslu.
Musk je nagovijestio da sve više ljudi kupuje Tesline automobile upravo zbog FSD-a. “U zemljama gdje je FSD odobren, bilježimo vrlo visoku stopu prihvaćanja,” rekao je. “Zapravo mislim da mnogi ljudi kupuju Teslin Full Self-Driving uz koji dolazi automobil, a ne automobil s FSD-om. Dolaze u naše prodajne salone u SAD-u i žele Full Self-Driving, a uz njega uzimaju koji god automobil ide s tim. Dakle, to je jasno značajan pokretač potražnje. I kako budemo dobivali odobrenje za FSD u različitim zemljama, očekujem sličan porast potražnje. Dakle, na tom frontu stvari izgledaju vrlo dobro.”
No prodaja Tesle u SAD-u — daleko najvažnijem tržištu gdje FSD uopće može funkcionirati — pala je. Što je pomalo zbunjujuće.
U međuvremenu, USA Today prenosi da je “Tesla u posljednjih nekoliko mjeseci prijavila više od 200 nesreća u kojima su bili uključeni njezini sustavi za automatiziranu pomoć pri vožnji, poput Autopilota i Full Self-Drivinga. Podatke je prikupila američka Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama.”
Tesla je prije nekoliko dana pokrenula vrlo ograničeno uvođenje robotaksija u Tampi, a jedno od vozila već je snimljeno kako vozi u pogrešnom smjeru jednosmjernom ulicom. “Vozač je primijetio Teslin robotaksi kako vozi u pogrešnom smjeru jednosmjernom ulicom dan nakon što je tvrtka pokrenula uslugu bespilotnih taksija u Tampi.” 😬
A tu su još i roboti…
Teslino automobilsko poslovanje može i slabjeti, kaže Musk, jer će posao s humanoidnim robotima biti PUNO VEĆI. To je nova priča. Tesla je sada tvrtka za umjetnu inteligenciju i robotiku. A ti roboti trebali bi eliminirati siromaštvo, izvoditi kirurške zahvate, donijeti “doba nevjerojatnog obilja” i u osnovi riješiti sve svjetske probleme.
Za sada, međutim, nakon što je hvalio planove o proizvodnji i prodaji milijun takvih robota godišnje iz tvornice u Fremontu te deset milijuna godišnje iz teksaške tvornice, Musk sada upozorava da je skaliranje proizvodnje tih robota zapravo iznimno teško (tko bi rekao?), a kamoli da ih se natjera da rade sve što bismo od njih htjeli.
“Zaista želim naglasiti da je izazov skaliranja proizvodnje vrlo ozbiljan,” rekao je Musk. “Ovo će biti najteži proizvod za skaliranje proizvodnje koji smo ikad napravili u Tesli, jer je sve na robotu novo. A poteškoća skaliranja proizvodnje proporcionalna je novosti dijelova.”
Hmm, sjećate li se “Production Hella” za Tesla Model 3 i kako je to gotovo bankrotiralo tvrtku? Sjećate li se koliko je godina trebalo da Model X uđe u proizvodnju zbog vrata na krila i ogromnog vjetrobranskog stakla? Čini se da će ovo biti puno teže od svega toga. Govorimo o ozbiljnom kočenju…
Musk je također u biti optužio ostale robotičke tvrtke za varanje i laganje, tvrdeći da je Tesla jedini pravi lider u utrci za izgradnju korisnih humanoidnih robota — bez obzira na to kako to izvana izgledalo.
“Vjerojatno ste vidjeli mnoštvo impresivnih demonstracija robota na internetu,” rekao je Musk. “Ali te demonstracije koje gledate su unaprijed programirane ili daljinski upravljane. Ne postoji humanoidni robot koji je zaista sposoban obavljati generalizirane zadatke. Optimus će biti prvi koji to može.”
Pritom se zaboravlja da je i Tesla varljivo koristila daljinski upravljane robote u promotivnim demonstracijama, dok je izvršni direktor tvrtke Figure zanijekao da je njegova tvrtka činila isto — unatoč pretpostavkama da jest.
“U jednom trenutku na srijedinom pozivu za investitore Musk je napomenuo da je bolestan, kao da se time nešto opravdava, iako nije jasno zašto bi to uopće rekao. Zvučao je sasvim dobro, premda je očito bio pod stresom zbog Optimusa,” piše Gizmodo.
Hmm, čini se da hype-mašina oko robota počinje pucati po šavovima…
Nije ni čudo što je Teslina dionica srušila nakon financijskog poziva.
Provjeravajući cijenu dionice upravo sada, vidim da je od početka godine pala 29%. U posljednjih pet dana izgubila je gotovo 20%.
Što donosi budućnost? Tko zna. Ali jedno mogu jamčiti — to neće biti utopija bez potrebe za radom i “doba nevjerojatnog obilja” zahvaljujući Teslinoj umjetnoj inteligenciji i robotima.
Izvor: CleanTechnica
Povezani članci
Jackery dodaje mogućnosti i proširivost novoj prijenosnoj bateriji HomePower 1000 Plus v21.9.2026.
Trumpova administracija navodno nastoji predati dio zemljišta Yosemitea privatnom investitoru – izvješće31.8.2026.
Hyundai se kladi na električna vozila s produženim dosegom30.8.2026.
Klimatska obveza Guardiana 202629.8.2026.
