Operateri robotaksija suočit će se s kaznama zbog blokiranja interventnih vozila

Tvrtke koje razvijaju tehnologiju autonomnih vozila, poput Tesle, Wayma i Zooxa, morat će osigurati lokalnu podršku na terenu kada njihovi robotaksiji uzrokuju probleme – to propisuje novi kalifornijski zakon. Osim toga, tvrtkama prijete kazne ako robotaksi blokira policiju ili vatrogasce dulje od 30 minuta.

Senatski zakon 1246, koji je potpisao guverner Gavin Newsom, uvodi niz novih pravila za autonomna vozila s ciljem poboljšanja sigurnosti i brzine reakcije kada se ta vozila pokvare ili ometaju hitne službe. Zakon također predviđa mehanizme kojima se tvrtke mogu pozivati na odgovornost ako ta pravila ne poštuju.

Zakon je donesen nakon niza medijski popraćenih incidenata u Kaliforniji u kojima su robotaksiji blokirali promet, ulazili na mjesta zločina ili ometali rad hitnih službi.

Većina tih incidenata vezana je uz Waymo, najvećeg operatera robotaksija u SAD-u, koji u svojoj komercijalnoj floti diljem zemlje ima oko 4.000 autonomnih vozila, od čega oko 1.200 u području San Francisco Baya. Istraga TechCruncha ranije ove godine otkrila je više slučajeva u kojima je Waymo prepuštao hitnim službama da ručno upravljaju njegovim vozilima kada bi naišla na poteškoće.

Ti su incidenti potaknuli zakonodavce na državnoj i saveznoj razini da zatraže stroža pravila za robotaksije, posebno u pogledu njihovog ponašanja u blizini hitnih službi. Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA) čak je poslala pismo developerima autonomnih vozila u kojem je zahtijevala da pronađu „rješenja” za taj problem.

Novi kalifornijski zakon pokušava odgovoriti na te zabrinutosti, barem na razini savezne države.

„Kalifornija je prihvatila autonomna vozila, ali inovacije ne smijemo plaćati po cijenu javne sigurnosti. Kada autonomno vozilo doživi nesreću, pokvari se, blokira cestu u izvanrednoj situaciji ili ometa rad policije i hitnih službi, mora postojati jasna odgovornost”, izjavio je državni senator Dave Cortese, koji je predložio zakon.

Prema zakonu, tvrtke koje razvijaju autonomna vozila smiju zapošljavati samo daljinske vozače koji se nalaze u Sjedinjenim Državama, a ti vozači moraju imati američku vozačku dozvolu. Taj je uvjet uveden kako bi se odgovorilo na zabrinutosti oko načina na koji tvrtke koriste daljinsko upravljanje kada autonomna vozila nalete na probleme.

Pojam „daljinsko upravljanje” do sada se tumačio vrlo široko, a o metodama koje AV tvrtke primjenjuju još uvijek se malo zna. Pojam „daljinski vozač” u zakonu znatno je precizniji – odnosi se na osobu koja izravno upravlja vozilom na daljinu. Tesla je jedina tvrtka koja je javno potvrdila da ima daljinske operatere koji mogu preuzeti neposrednu kontrolu nad njezinim robotaksijima.

Druge tvrtke, uključujući Waymo, navode da koriste oblike daljinske asistencije u kojima sustav za autonomnu vožnju ostaje u kontroli, a djelatnik može po potrebi pružiti smjernice ili poslati softverske naredbe. Waymo ima globalnu mrežu osoblja za daljinsku asistenciju, između ostalog i na Filipinima, a operativne centre ima u Arizoni i Michiganu. Zooxovi timovi za daljinsko upravljanje nalaze se u Sjedinjenim Državama, prema navodima te tvrtke.

Zakon će također obvezati AV tvrtke da gradove, općine i druge lokalne jedinice obavještavaju o lokaciji i stanju vozila tijekom kvarova koji zahvaćaju cijeli sustav, te da osiguraju „lokalne tehničare za incidente” koji mogu pomoći u slučaju nesreća ili blokiranja prometa. Tvrtkama se može izreći novčana kazna ako autonomno vozilo blokira hitne službe u izvanrednoj situaciji dulje od 30 minuta.

Waymo i Zoox izjavili su da će zakon poštovati.

„Zahvalni smo na izmjenama zakona koje osiguravaju da operateri autonomnih vozila i dalje mogu na izvediv način pružati usluge stanovnicima Kalifornije”, naveo je Waymov glasnogovornik u pisanoj izjavi. „Waymo je predan tome da kalifornijske ceste učini sigurnijima i da neprestano unapređuje svoju uslugu.”

Zakon stupa na snagu u srpnju 2028. Kalifornijsko ministarstvo motornih vozila, koje regulira autonomna vozila u toj saveznoj državi, odredit će smjernice za određene aspekte novog zakona, uključujući propisane rokove za intervenciju.