Sljedeća generacija BMW M3 uočena na testiranju s šesterocilindarskim motorom

• BMW priprema novu generaciju benzinskog BMW M3, koji je već uhvaćen na testiranju na Nürburgringu u Njemačkoj.
• M3 će zadržati turbopunjeni šesterocilindarski motor, a BMW u bliskoj budućnosti planira predstaviti i električni M3.
• Benzinska verzija preuzet će uglađeni dizajn Neue Klasse viđen na električnom sedanu i3, no proporcije su drugačije – hauba je znatno dulja.

BMW intenzivno najavljuje prvi električni M3, a najrecentniji primjer toga je Concept M Neue Klasse. No to ne znači da ovaj kultni sportski sedan prelazi isključivo na električni pogon. Visokoučinska verzija električnog sedana i3 – koja se prvotno trebala zvati iM3, a sada će vjerojatno jednostavno nositi oznaku M3 – nastavit će postojati usporedno s benzinskim M3 u doglednoj budućnosti. Sada smo pak uhvatili prototip nove generacije M3 na testiranju sa šesterocilindričnim motorom.

Naši fotografi uhvatili su prototip benzinskog M3 kako juri stazom Nürburgring u Njemačkoj – prvi put da je nova generacija M3 snimljena u nebenzinskoj izvedbi. Benzinska verzija djeluje manje kompaktno od prototipova električnog M3, s primjetno duljom haudom.

Nova generacija benzinske Serije 3 ipak će slijediti dizajnerski jezik koji se širi kroz BMWov asortiman zajedno s modelima i3, iX3 i novim X5 iz 2027. godine. Na prednjem dijelu farovi i bubrežaste rešetke spojeni su u dva horizontalna elementa, odvojena urezom u karoseriji. Farovi se sužavaju prema vanjskim rubovima prednjeg dijela, što podsjeća na izgled i3. Sportski karakter naglašen je sprijeda dvama velikim otvorima u obliku slova L u sredini branika, flankiranima manjim trokutastim usisnicima na rubovima.

M3 ostavlja snažan dojam zahvaljujući širokim blatobranima koji se ističu iz karoserije te sportskim naplatcima iza kojih se kriju veće i snažnije kočnice. Na stražnjem dijelu vidljiv je mali spojler na poklopcu prtljažnika i četiri velika izlaza ispušnog sustava, koji nedvosmisleno odaju da je riječ o benzinskoj verziji. Stražnji svjetlosni sklop smješten je relativno visoko, slično kao na i3.

Premda dizajn preuzima mnoge Neue Klasse elemente s i3, pogonski sklop je potpuno drugačiji. Očekuje se da će nova generacija M3 zadržati šesterocilindarski motor te da, za razliku od starijeg brata M5, neće dobiti punopravni hibridni sustav. Moguća je blaga mild-hybrid podrška.

Motor bi trebao biti dorađena verzija postojećeg S58 – twin-turbo rednog šesterca od 3,0 litara. M3 će gotovo sigurno dobiti pogon na sva četiri kotača, no glasine govore da bi osnovna verzija s pogonom na stražnje kotače mogla biti ukinuta. Nažalost, nismo sigurni ni hoće li se manualni mjenjač vratiti. Više detalja trebalo bi biti poznato u sljedećoj godini ili dvije, a benzinska nova generacija M3 očekuje se nakon električne verzije, negdje u 2028. godini.

➡️ Preskočite salon. Prepustite Car and Driveru da vam pomogne pronaći vaš sljedeći automobil.

Caleb Miller počeo je pisati o automobilima s 13 godina, a san o pisanju za automobilski časopis ostvario je nakon što je diplomirao na Sveučilištu Carnegie Mellon i pridružio se timu Car and Driver. Zaljubljenik je u neobične i rijetke automobile – sanja o tome da jednog dana posjeduje nešto bizarno poput Nissana S-Carga – a strastveni je i pratitelj motorsporta.

Povezani članci

“Konverzacijski” AI softver dolazi u neke Honde i Acure17.7.2026.Kalifornijski DMV zahtijeva od vozača da ponovo polože ispit ili izgube vozačku dozvolu16.7.2026.Red Bullov RB17 vrijedan 7,5 milijuna dolara otkriven na Goodwood festivalu brzine15.7.2026.