- Verziju Cortine koju je pripremio Lotus vozili su u natjecanjima višestruki prvaci Formule 1, a ova karavan inačica još je šarmantnija.
- Sa sniženim ovjesom i gomilom Lotusovih dijelova, pravi je mali dragulj.
- Većina primjeraka odavno je izrđala, ali ovaj je u iznimno dobrom stanju.
Kad god se rasprava o najvećem vozaču Formule 1 svih vremena zahuktava, jedan tihi Škot uvijek se nađe među kandidatima. Jim Clark, rođen u Fifeu 1936. godine, pojavio se na sceni šezdesetih s gotovo nadljudskom kontrolom automobila i izborio dva naslova svjetskog prvaka. No nije se zadovoljio samo Formulom 1 – 1964. godine osvojio je i britansko prvenstvo u utrci turističkih automobila vozeći Lotus Cortinu, rame uz rame s još jednim Škotom, Jackiejem Stewartom.
Današnji nalaz na Bring a Traileru – koji je, poput Car and Drivera, dio Hearst Autosa – mogao bi biti odgovor na pitanje što bi Clark vozio da se na vrhuncu karijere povukao na svoju omiljenu farmu u Borderlands. Radi se o Ford Cortina Estateu iz 1967. godine, opremljenom raznim Lotusovim dijelovima, uključujući motor od 1600 cc preuzet iz Lotusa Elana. To je živahan mali kompakt iz šezdesetih s upravljanjem dostojnim prvaka Formule 1, a u prtljažniku ima dovoljno mjesta i za par border collieja.
Cortine poput ove prodavale su se u to vrijeme i na američkom tržištu, a ovaj primjerak izvorno je isporučen u Kaliforniju. Lagodni život u Zlatnoj državi očito mu je dobro došao – za razliku od onoga što bi mu priredili, primjerice, korozivni uvjeti sjeveroistoka SAD-a. Vintage Cortina prodavana je u dovoljnim količinama da bi danas trebala biti relativno česta pojava, da nije njezine sklonosti hrđanju. Većina preostalih primjeraka danas bi se mogla skupiti metlom i lopaticom.
Ovaj mali karavan nije takav. Besprijekoran i uredan u dvobojnom plavom laku, izgleda kao da je spreman svaku zavojitu cestu pretvoriti u vožnju na toboganu – zahvaljujući 13-inčnim višekrakim aluminijskim naplatcima i blago sniženom ovjjesu. Ima disk kočnice na sva četiri kotača i trebao bi bez problema izvući maksimum iz minimalnih resursa, baš kao što to čini svaki stroj s Lotusovim pečatom.
Govoreći o Lotusu – motor od 1600 cc i četverostupanjski ručni mjenjač preuzeti iz Elana trebali bi razvijati nešto više od 100 konjskih snaga. Motor je servisiran svježim uljima i podešen novim svjećicama i ostalim sitnicama; radi se o pouzdanom i dobro poznatom agregatu. Snaga nije impresivna na papiru, ali zamislite vožnju kao u Mazdi MX-5 iz šezdesetih – samo u karavanu.
Sve to zvuči kao iznimno zabavna vožnja, upotpunjena predivnim vintage izgledom i iznenađujućom praktičnošću. Britanski automobili znaju biti zahtjevni i traže vlasnika koji razumije mehaniku, ali zamislite samo kako punite prtljažnik kartonskom kutijom rezervnih dijelova, pa ih odnosite kući da ih pohranite za kišni dan i malo majstorenja. I to je dio čari.
Brz, zabavan, ekonomičan i zahvalan za vještog vozača. Jim Clark bi ovaj mali Ford zasigurno odobrio.
Aukcija završava 16. rujna.
Izvor: Car and Driver
Povezani članci
Novi Bovensiepen Spider otkriven kao BMW Z4 od 99.000 funti s 429 KS13.9.2026.
Ovaj Porsche 911 Turbo S gotovo je identičan autu Michaela Jordana12.9.2026.
Testirano: 2026 Porsche Cayenne Turbo Electric čini superautomobilske performanse sporednom značajkom11.9.2026.
Cupra Formentor VZ5: Petocilindarski bijes nikada nije bio tako praktičan11.9.2026.
