- Bugatti je predstavio Destrier, najnoviji jedinstveni projekt svoje divizije Solitaire, koji se temelji na isključivo staznom modelu Bolide.
- Destrier zamjenjuje agresivan, funkcionalan izgled Bolidea elegantnim i raskošnim dizajnom, izvana i iznutra.
- Pogon osigurava isti četveroturbirani W-16 motor snage 1578 KS kao u Bolideu, koji pogoni sva četiri kotača putem sedmostupanjskog dvospojničnog automatskog mjenjača.
Bugatti Bolide pojavio se prije nekoliko godina kao krajnji izraz performansnog potencijala legendarnog četveroturbinanog 8,0-litrenog W-16 motora – prizemljeni automobil namijenjen isključivo stazi, prekriven otvorima i krilima. No što bi se dogodilo da Bolide zamijeni svoju agresivnu staznu opremu za elegantno odijelo i par kožnih cipela? Upravo to pitanje postavila si je Bugattijeva divizija Solitaire kada je stvorila svoj najnoviji jedinstveni primjerak – mišićavi, a opet elegantni Destrier.
Destrier je treći projekt tima Solitaire, nakon modela Brouillard i F.K.P. Hommage, a gradi se na istom monokoku od karbonskih vlakana kao i Bolide. Međutim, ekstremni dizajn Bolidea – s golemim usisnicima urezanim u prednji dio, dramatičnim X-oblika LED farovima i masivnim stražnjim krilom – ovdje je zamijenjen karoserijom koja bi se puno prirodnije uklopila ispred nekog šaleta na Azurnoj obali nego na stazi Circuit Paul Ricard.
Nazvan prema vrsti konja koji su nosili srednjovjekovne vitezove u bitku, Destrier je automobil koji oduzima dah. Krov se uzdiže manje od 40 inča iznad tla, a vitka karoserija kao da je čvrsto omotana oko mehaničkih komponenti. Iako ukupnim oblikom podsjeća na svog staznog brata, Destrier odlikuje bogatija dekoracija. Prepoznatljiva Bugattijeva C-linija izraženija je i uokvirena kromiranim rubovima, a proteže se sve do prednjeg dijela gdje se susreće sa širom potkovičastom rešetkom nego što je ona na Bolideu.
Rešetka je uokvirena kromiranim rubom, a još jedna kromirana linija tvori hrbat koji se proteže duž haube i preko krova. X-oblika farovi zamijenjeni su ovalnim jedinicama s nizom horizontalnih crtica, dok su aerodinamički dodaci iza prednjih kotača pojednostavljeni – umjesto niza rezova nalik škrgama, sada je tu samo jedna peraja. Bolide je koristio 18-inčne naplatke, a Destrier dobiva 20-inčne sprijeda i 21-inčne straga, što mu daje čvršći i odlučniji stav.
Na stražnjem dijelu uklonjena su visoko uzdignuto krilo i peraja morskog psa, a zamijenilo ih je niže krilo koje se bez prekida nastavlja na snažne stražnje bokove i nosi vertikalno stop-svjetlo. Stražnja svjetla svedena su na par tankih linija, no pogled odozgo otkriva zadivljujući niz sitnih LED dioda. Iako je Destrier zamišljen kao elegantniji od Bolidea, zadržao je impresivan stražnji difuzor smješten ispod četiri ispušna otvora.
Konstrukcija kabine gotovo je identična onoj u Bolideu, ali materijali su se korjenito promijenili. Sjedala i središnja konzola presvučeni su smeđom kožom, a konzola je dodatno ukrašena uzorkom tankih pruga. Nadzorna ploča, obloge vrata i nasloni za ramena na sjedalima obloženi su trodimenzionalno pletenim tekstilom koji je, prema Bugattijevim riječima, inspiriran sportskom opremom visoke performanse. Kroz tekstil su utkane bakrene niti u kružnom uzorku tzv. “halo-linije”, koje pri upadu svjetlosti stvaraju efekt iskričavog sjaja.
Važne funkcije upravljaju se pločom tipki smještenom u kućištu od brušenog metala, koje počiva na bazi od karbonskih vlakana što se proteže prema gore i prelazi na nadzornu ploču. Destrier se odlikuje i jedinstvenom metalnom obradom koja izgleda kao da je ručno kovana – aluzija na srednjovjekovni oklop – a pojavljuje se na ručki vrata, ventilacijskim otvorima, upravljaču i pragovima vrata.
Ispod nove karoserije krije se isti pogonski sklop kao u Bolideu – četveroturbirani 8,0-litreni W-16 koji razvija 1578 konjskih snaga i pogoni sva četiri kotača putem sedmostupanjskog dvospojničnog automatskog mjenjača. Cijena ovog jedinstvenog Bugattija još nije otkrivena, no s obzirom na to da je tvrtka izgradila 40 primjeraka Bolidea po cijeni od oko 4,8 milijuna dolara po komadu, za Destrier se može očekivati barem nekoliko milijuna više. Javnosti će se Destrier prvi put predstaviti tijekom Monterey Car Weeka, na izložbi Pebble Beach Concours d’Elegance 16. kolovoza 2026.
Izvor: Car and Driver
