- Angelilli Automobili — talijanski stručnjak za 3D ispis — predstavlja planirani supersportski automobil s V-6 motorom smještenim iza vozača.
- Tipo 829 dolazi u tri različite izvedbe, svaka namijenjena drugačijoj namjeni — od staze do rallyja.
- Kao i ostali projekti tvrtke, i ovaj je još uvijek u razvoju, a detalji o cijeni i rokovima isporuke zasad su oskudni.
Godine 1971. Lancia je predstavila veličanstveni Stratos — klinasto oblikovani sportski automobil koji s pravom nosi titulu jednog od najboljih automobila s V-6 motorom ikad napravljenih. Pogonjen 2,4-litrenim V-6 posudenim od Ferrarija, bio je zamišljen kao lagan i živahan automobil, ali i kao izravni udarac prema tada novoosnovanomu Svjetskom rally prvenstvu. Pogodak u sredinu: Stratos je osvajao naslov prvaka 1973., 1974. i 1975. godine.
Stratos je tako postao legendarno ime u automobilskom svijetu, no interno je bio poznat kao Tipo 829. Sada rimski stručnjak za 3D ispis, Angelilli Automobili, želi na tržište donijeti isti taj spoj performansi na asfaltu i šljunku — vlastitim Tipom 829, koji dolazi u tri izvedbe prilagođene trima potpuno različitim okruženjima.
Angelilli Automobili već je privukao pozornost svojom interpretacijom Porschea 911 s motorom iza vozača, kao i upotrebom dijelova izrađenih 3D ispisom od titana. Ti dijelovi izgledaju kao da ih je osmislio H.R. Giger, a tvrtka je to prihvatila kao estetski identitet — dizajn svojih kočionih čeljusti sa šest i deset klipova nazvali su Alien Mesh. Pravi ekstremi, namijenjeni supersportskom automobilu u ograničenoj seriji.
Tipo 829 temelji se na 3,2-litrenom V-6 motoru podešenom na solidnih 500 konjskih snaga. Za razliku od Stratosa, koji je bio isključivo stražnjeg pogona, Angelillijev model dolazi s pogonom na sva četiri kotača, a bit će dostupan u tri različite izvedbe.
Te su tri izvedbe Terra, Strada i Pista. Pista je verzija namijenjena isključivo stazi, optimizirana za što brže krugove. Strada je cestovna inačica — brza, ali prilagođena svakodnevnoj vožnji. Terra će prva izaći na tržište i ujedno je najzanimljivija od sve tri.
Zamišljena kao rally-nadahnuti talijanski egzotičar s motorom iza vozača, Terra ima najveći svjetlosni razmak od sve tri izvedbe. Pozicionirana je kao svojevrsni nasljednik Stratosa i izravni suparnik modelima poput Porschea 911 Dakar.
Angelilli Automobili Tipo 829 naziva trećim poglavljem trilogije, razvijene u suradnji s pokojnim inženjerom Nicolom Materazzijem. On je bio glavni inženjer Ferrarija F40, a zaslužan je i za razvoj Stratosa u žestoko turbonabijenjen trkački automobil kategorije Group 5.
Problem je u tome što Angelilli Automobili još nije isporučio niti jedan primjerak svojih dvaju dosadašnjih projekata u ograničenoj seriji — oživljene Lancie Delta Integrale i hibridne verzije F40. Zajedno s ovim novim Stratosom, sva tri projekta još su uvijek u fazi prototipa.
Ipak, originalni Tipo 829 Stratos ostao je legenda unatoč tome što je bio građen na cijevnom okviru s karoserijom od stakloplastike. Angelillijevo iskustvo s 3D ispisom moglo bi pomoći u obuzdavanju mase unatoč pogonu na sva četiri kotača, a primjeri poput 911 Dakara i Huracána Sterrata pokazuju da za rally-nadahnute visokoučinkovite automobile postoji i tržišno opravdanje.
Lancia je prodala manje od 500 primjeraka Stratosa, što ga danas čini znatno rjeđim od F40. Angelillijeva interpretacija bit će bez sumnje još ograničenije serije — ako uopće uspije dovesti prvi primjerak do proizvodnje.
Izvor: Car and Driver
Povezani članci
Elana Scherr: Prošlog sam mjeseca vozila automobile vrijedne 10 milijuna dolara5.10.2026.
Ezra Dyer: Dopustite mi da vam ispričam o Ferrariju F40 mog (prijatelja)4.10.2026.
Astonov Martinov prvi električni automobil odgođen je do 2033. u najboljem slučaju3.10.2026.
2027 Hyundai Tucson postaje veći i smjeliji, a mi sada imamo sve specifikacije2.10.2026.
