Hyundai je nedavno objavio priopćenje u kojemu ističe da je kroz svoju neprofitnu organizaciju Hyundai Hope on Wheels do sada donirao ukupno 303 milijuna dolara. Neprofitnu organizaciju podupire i više od 855 Hyundaijevih američkih zastupnika, a taj iznos prikupljen je kroz 28 godina djelovanja. Sredstva su ponajprije usmjerena na borbu protiv raka u djece.
Tvrtka navodi da je “obilježila 28 godina napretka u borbi protiv dječjeg raka na godišnjoj svečanoj večeri u Washingtonu”. Zvuči lijepo i samohvalisavo. “Događaju su prisustvovali Hyundaijevi čelnici, zastupnici, članovi Kongresa, istraživači, liječnici, preživjeli oboljeli od raka u djetinjstvu te njihove obitelji, a sve kako bi zajedno proslavili donacijski rekord od 303 milijuna dolara namijenjenih istraživanju i liječenju raka u djece.” Impresivno.
Nema sumnje da je 303 milijuna dolara uloženih u tu svrhu pohvalno. No, iskreno, čitajući sve ovo, nisam mogao ne razmišljati o nečem drugom. Koliko je raka Hyundai sam prouzročio svojim vozilima na fosilna goriva? Desetljećima je poznato da zagađenje koje stvaraju automobili uzrokuje rak — uključujući i rak u djece. Je li Hyundai zaista ozbiljno pristupio tom problemu i učinio sve što je u njegovoj moći kako bi ubrzao prelazak industrije na električna vozila?
Moglo bi se reći da Hyundai među tradicionalnim proizvođačima automobila nudi neka od boljih i privlačnijih električnih vozila. Međutim, udio električnih vozila u ukupnoj prodaji ne razlikuje se bitno od ostalih masovnih brendova. Koliko mogu vidjeti, tvrtka nije pokušala ubrzati tu tranziciju, već jednostavno plovi u ritmu ostatka automobilske industrije.
“Svečanost održana tijekom Nacionalnog mjeseca osvješćivanja o dječjem raku istaknula je trajnu predanost organizacije financiranju inovativnih istraživanja, unapređenju metoda liječenja te podršci djeci i obiteljima kroz cijeli proces liječenja.” Lijepo. A što kažete da se malo više potrudite prestati proizvoditi i prodavati automobile koji zagađuju okoliš i uzrokuju rak?
Zanimljivo je da su za PR događaj znali upotrijebiti električni automobil, dok velika većina vozila koja proizvode i prodaju i dalje nije električna.
Izvor: CleanTechnica
Povezani članci
Jedan od 12 golf klubova u Engleskoj prekršio je pravila o crpljenju vode u proteklih pet godina9.9.2026.
Praćenje vremena: Tajfun Saudel uzrokuje masovne evakuacije u jugoistočnoj Kini8.9.2026.
XPENG donosi fizičku umjetnu inteligenciju na IFA Berlin8.9.2026.
Jackery dodaje mogućnosti i proširivost novoj prijenosnoj bateriji HomePower 1000 Plus v21.9.2026.
