Katrin Adt, izvršna direktorica Dacije, pozvala je europske zakonodavce da ublaže propise koji se odnose na male automobile kako bi se snizile cijene i potaknuo oporavak automobilske industrije na kontinentu.
U razgovoru za Autocar na predstavljanju novog Dacia Springa, Adt je istaknula da rast cijena automobila uzrokuje značajno skupljanje europskog tržišta te kao jedan od glavnih razloga navela sve strože emisijske i sigurnosne propise.
„Svijet treba Daciu više nego ikad, a nikad nije bilo teže biti Dacia”, rekla je Adt.
„Europsko tržište izgubilo je tri milijuna automobila u odnosu na 2019. godinu. Nikad se nije oporavilo na razine prije Covida”, kazala je, uspoređujući taj pad s gubitkom cijelog njemačkog tržišta, najvećeg u Europi.
„A kad kažete tri milijuna automobila, samo izračunajte: to je 10 tvornica, 12 milijuna guma, možda 15 milijuna sjedala, devet milijuna brisača…”
„To je pomalo zastrašujuće kad razmišljate o europskom gospodarstvu. Ako analizirate zašto se to dogodilo – a nije se dogodilo ni u jednoj drugoj regiji svijeta – razlog je taj što automobili postaju preskupi. A ako kopate dublje i tražite zašto su naši automobili toliko poskupjeli, glavni krivac su propisi. To i dalje ostaje problem.”
Proizvođači u Europi moraju udovoljavati sve većem broju emisijskih i sigurnosnih propisa, a čak 25% Dacijinog proračuna za istraživanje i razvoj te inženjerskih kapaciteta trenutačno je usmjereno upravo na to.
„Do sada smo ispunili oko 100 propisa, a do kraja desetljeća pred nama je još 107 koje moramo zadovoljiti”, rekla je Adt.
„Pitanje je: ‘Je li to zaista ono što kupac treba i želi?’ Najkorištenija tipka u našim automobilima je takozvana čarobna tipka kojom možete isključiti sve zvučne signale [ADAS sustava].
„Stoga smo zajedno s drugim proizvođačima zatražili od [Europske] komisije da se barem zamrznu propisi za male automobile kako bismo dobili priliku ponuditi pristupačnu mobilnost.”
Fabrice Cambolive, izvršni direktor Renaulta, matičnog brenda Dacije, nedavno je izjavio da njegovi inženjeri „imaju posla s pravim tsunamijem europskih propisa” te pozvao na njihovo zamrzavanje na 10 godina.
„Tada se možemo usredotočiti na pristupačnost i elektrifikaciju”, rekao je. „To bi sigurno pomoglo europskom tržištu da se ponovo pokrene.”
Adt je ranije nagovijestila da bi blaži propisi za male automobile mogli biti ključni za pokretanje serijske proizvodnje mikroautomobila Hipster, no kad je upitana ima li novosti o tom projektu, jedino što je rekla Autocaru bilo je da „ostanu u pratnji”.
Izvor: Autocar
