Otkriveno je kako će izgledati serijska verzija novog Smart #2 – električnog nasljednika legendarnog Fortwa – i to dva mjeseca prije službene premijere u listopadu.
Modelom #2 Smart se vraća gradskim automobilima, nakon što je nekoliko godina bio usredotočen na lansiranje niza električnih crossovera – uključujući #5, dosad najveći model u ponudi.
Službena premijera zakazana je za Pariški sajam automobila, no novi dokumenti podneseni kineskom Ministarstvu industrije i informatike (MIIT) već su otkrili dizajn novog modela.
Auto snažno podsjeća na stari Fortwo – zadržao je njegove kratke, zbijene proporcije – no donosi i neke uočljive promjene: agresivniji prednji farovi i zaobljene stražnje svjetlosne jedinice.
Smart #2 trebao bi stići u britanske salone iduće godine, a brend ga pozicionira kao automobil koji nudi ono što sami nazivaju „neokrnjenom gradskom mobilnošću”.
Bit će to najmanji električni automobil u prodaji – dimenzijama bliži kvadriciklima poput Fiat Topolina i Micro Microlina nego punopravnim malim automobilima kao što su Dacia Spring i Fiat 500e.
Model #2 zajednički su razvili Mercedes-Benz i Geely: Mercedes je vodio brigu o dizajnu, dok je Geely osigurao namjensku platformu prilagođenu kompaktnim gabaritima automobila.
Sve tehničke pojedinosti još nisu potvrđene, ali iz MIIT dokumentacije doznajemo da #2 pokreće elektromotor snage 80 KS uz bateriju litij-željeznog fosfata. Automobil teži 1130 kg, a dug je svega 2,75 m.
Smart je ranije potvrdio da će #2 imati domet od 186 milja te da će se baterija moći napuniti s 10 na 80% za manje od 20 minuta.
Auto će podržavati i vehicle-to-load funkciju, što znači da se baterija može koristiti za napajanje vanjskih uređaja.
Smart također ističe da će polumjer okretanja iznositi svega 6,95 m – manji nego što se zahtijeva od londonskih crnih taksija.
Modelom #2 Smart želi podići razinu opreme u odnosu na prethodnika, ali i iskoristiti kompaktne dimenzije na pametniji način – umjesto dvaju odvojenih sjedala, unutrašnjost dobiva klupu.
Kai Sieber, voditelj Smartovog dizajnerskog tima u Mercedesu, ranije je izjavio da gradski automobil poput Concept #2 „treba donositi radost”.
Smart zasad nije otkrio ništa o cijenama uoči lansiranja iduće godine, no luksuznije opremljena kabina i znatno naprednije tehničke karakteristike sugeriraju da bi #2 mogao biti skuplji od svog prethodnika – koji je pri ukidanju 2024. godine koštao oko 22.000 funti.
Za sada nema naznaka hoće li Smart #2 dobiti produženu verziju sa stražnjim sjedalima kao nasljednik Forfour modela, no takav bi automobil brendu otvorio vrata sve konkurentnijeg tržišta električnih superminia – gdje bi se mogao natjecati s modelima poput Renault 5, Citroën C3 i novog DS 3.
Izvor: Autocar
