Smart je gotovo u potpunosti otkrio #2, električni nasljednik legendarnog Fortwa, i to nizom murala raspoređenih diljem svijeta.
Iako će automobil biti službeno predstavljen na Pariškom sajmu automobila, novi umjetnički radovi jasno dočaravaju kako će izgledati konačna verzija.
Snažno podsjeća na svog prethodnika – zadržao je karakteristične kratke proporcije, no ključne novosti uključuju agresivniji izgled prednjih svjetala i zaobljene stražnje jedinice.
#2 označava povratak Smarta korijenimabranda, nakon što je lansirao niz električnih crossovera, uključujući #5, dosad najveći model u ponudi.
U britanskim salonima očekuje se sljedeće godine, a dizajniran je kako bi ponudio ono što Smart naziva „nekompromisom urbanom sposobnošću”.
Dvosjedni automobil temelji se na namjenskoj Electric Compact Architecture platformi koju je razvio Geely.
Kineski proizvođač suvlasnik je branda Smart zajedno s njegovim osnivačem Mercedes-Benzom, koji je preuzeo vodeću ulogu u dizajnu #2.
Potpune pojedinosti ostaju skrivene do Pariškog sajma u listopadu, no Smart je potvrdio da će #2 imati domet od 186 milja te da će bateriju moći napuniti s 10 na 80% za manje od 20 minuta.
Automobil će podržavati i vehicle-to-load funkciju, što znači da se baterija može koristiti za napajanje vanjskih uređaja.
Dug svega 2792 mm, koncept je bio tek oko 100 mm duži od starog Fortwa, pa će #2 preuzeti titulu najkraćeg električnog automobila u prodaji – za gotovo metar kraći od Fiata 500e. Sve što je manje, poput Citroëna Ami ili Micro Microlina, službeno spada u kategoriju četverocikla.
Zahvaljujući tome, polumjer okretanja iznosi svega 6,95 m.
Smart najavljuje da će novi #2 podići ulazni model branda na višu razinu, istovremeno „briljantno maksimizirajući prostor u unutrašnjosti” unutar kompaktnih dimenzija – što je izravna posljedica prelaska na namjensku EV platformu, budući da je stari električni Fortwo bio temeljen na platformi za automobile s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Prema Smartovim riječima, #2 „uzdiže gradski automobil iznad puke funkcionalnosti” – a iako unutrašnjost još nije u potpunosti otkrivena, obećava biti znatno luksuznije opremljena od skromno uređenog originala.
Stil će ostati minimalistički, u skladu s eksterijером koji je „sveden na samu bit”, no obilna upotreba kože, prozirnih površina i dvobojnog zlatnog laka pridonijet će premijumskom dojmu.
Zanimljivo je da će tradicionalne prednje sjedalo zamijeniti klupa – čime se, prema Smartovim tvrdnjama, oslobađa dodatni prostor u kabini.
Kai Sieber, voditelj Smartovog dizajna u Mercedesu, izjavio je da Concept #2, koji je nagovijestio konačni model, odražava viziju tvrtke prema kojoj „gradski automobil ne bi trebao samo rješavati svakodnevne izazove – trebao bi donositi radost”.
Dodao je: „Noseći nasljeđe ikoničnog dizajna Fortwa, Concept #2 prevodi naš smjeli karakter u novo doba u kojemu funkcija postaje moda. Nije riječ samo o pametnoj praktičnosti – ovaj automobil pravo je produžetak osobnog identiteta.”
Smart zasad nije dao nikakve naznake o cijeni uoči planiranog lansiranja sljedeće godine, no luksuznije opremljena kabina i znatno naprednije tehničke karakteristike sugeriraju da bi #2 mogao biti skuplji od svog prethodnika kratkog dometa, koji je u trenutku ukidanja 2024. godine koštao oko £22.000.
Još nema informacija o tome planira li Smart produžiti #2 i dodati stražnja sjedala kako bi stvorio nasljednika Forfour modela, no takav bi automobil brandu otvorio vrata sve konkurentnijeg tržišta električnih superminia, gdje bi se mogao natjecati s modelima poput Renaulta 5, Citroëna C3 i novog DS 3.
Izvor: Autocar
Povezani članci
Mad Max ‘Humungus Machine’ je na aukciji na Bring a Trailer21.9.2026.
AM radio bit će obavezan u svim novim automobilima ako ovaj zakon bude usvojen20.9.2026.
Potpuni test: Aston Martin DB12 S je oštriji, glasniji i lakši GT, ali je li bolji?19.9.2026.
Je li veća baterija Hyundai Ioniq 5 bolja? Testirali smo je18.9.2026.
