Globalna trgovina odvija se bez prestanka, no mnogi procesi koji podupiru ovaj složeni sustav i dalje se oslanjaju na tradicionalne metode. Kada roba prelazi iz jedne zemlje u drugu, u tom procesu mogu sudjelovati prijevoznici, pošiljatelji, špediteri, banke, osiguravatelji, carinska tijela i regulatori. Pritom su podaci vezani uz teretnice, prijevoz, financiranje i osiguranje često raspršeni po različitim sustavima.
TechNode je nedavno razgovarao s Georgeom Guom, izvršnim direktorom tvrtke IQAX, o tome kako digitalne tehnologije mijenjaju globalnu trgovinu i opskrbne lance, te o izazovima koji još stoje na putu prema povezanijem digitalnom trgovinskom ekosustavu.
IQAX se bavi digitalnom trgovinom i tehnologijom opskrbnih lanaca, a u svom radu koristi elektroničke teretnice (eBL), umjetnu inteligenciju (AI), Internet stvari (IoT), digitalne blizance i blockchain kako bi povezao fragmentirane trgovinske podatke i procese.
Cilj IQAX-a nije tek pretvoriti papirnate dokumente u digitalne, već izgraditi digitalnu trgovinsku infrastrukturu koja povezuje teret, dokumentaciju, financiranje i operativne podatke.
Elektroničke teretnice kao polazišna točka
IQAX je prema vlastitim podacima nedavno premašio milijun izdanih elektroničkih teretnica (eBL). Teretnica je jedan od najvažnijih dokumenata u međunarodnoj pomorskoj trgovini, no prijenos papirnatog primjerka može trajati danima, pa čak i tjednima. Kako globalni opskrbni lanci ubrzavaju tempo, taj tradicionalni postupak sve više postaje usko grlo.
George Guo ističe da vrijednost elektroničkih teretnica seže daleko izvan pukog zamjenjivanja papira. Čim trgovinska dokumentacija dospije u pouzdano digitalno okruženje, može se povezati s dosad odvojenim procesima poput trgovinskog financiranja, osiguranja, carine, usklađenosti s propisima i razmjene dokumenata.
IQAX-ovo rješenje za eBL izgrađeno je na blockchain infrastrukturi GSBN-a i podržava industrijske standarde DCSA, BIMCO i ISO. Tvrtka standarde i interoperabilnost smatra ključnima za razvoj digitalne trgovine — budući da u globalnoj trgovini sudjeluje velik broj sudionika koji koriste različite sustave, praktičnije je omogućiti tim sustavima sigurnu međusobnu razmjenu podataka nego zahtijevati da svi prelaze na jednu platformu.
Od praćenja opskrbnih lanaca do predviđanja uz pomoć AI-ja
Elektronički dokumenti samo su jedan dio IQAX-ove digitalne strategije. Kako opskrbni lanci generiraju sve veće količine podataka, izazov za tvrtke više nije samo pitanje „Gdje je teret?” — nego razumijevanje što ti podaci znače i što bi trebalo poduzeti.
IQAX primjenjuje AI u područjima kao što su predviđanje dolaska brodova, prepoznavanje rizika u opskrbnom lancu i nadzor hladnog lanca. Tvrtka istražuje i agentski AI koji ne samo da analizira podatke, već može samostalno uočavati anomalije, predviđati rizike i predlagati mjere.
U logistici hladnog lanca IQAX kombinira IoT i AI za kontinuirani nadzor temperature kontejnera i stanja opreme, što omogućuje rano otkrivanje potencijalnih problema. Prema Guovim riječima, AI platforma temeljena na IoT-u trenutačno pokriva više od 200 regija i 11.000 parova gradova, s oko 92.000 spojenih uređaja.
IQAX tim sposobnostima želi upravljanje opskrbnim lancima podići iznad razine klasičnog praćenja i uvesti ono što naziva digitalnom trgovinskom inteligencijom.
Digitalni blizanci: most između fizičkog i digitalnog svijeta
IQAX kombinira digitalne blizance s AI-jem, IoT-om i blockchainom. Sustav digitalnih blizanaca trenutačno obuhvaća blizance brodova, rasporeda, kontejnera, vremenskih uvjeta i terminala. Ti modeli tvrtkama pomažu razumjeti promjene u fizičkom svijetu i simulirati njihov mogući učinak.
Primjerice, pri prijevozu temperaturno osjetljivih lijekova IoT uređaji neprekidno prate stanje tereta, AI prepoznaje nepravilnosti i šalje upozorenja, a digitalni blizanac može modelirati kako bi određeni poremećaj utjecao na isporuku. Istovremeno, eBL podržan blockchain infrastrukturom može povezati teretnu dokumentaciju s procesima financiranja, osiguranja, certifikacije i usklađenosti s propisima.
U tom modelu IoT prikuplja podatke iz fizičkog svijeta, digitalni blizanci stvaraju dinamičke modele, AI analizira podatke i pruža potporu odlučivanju, a blockchain pomaže uspostaviti sigurne i provjerljive digitalne zapise.
Od reaktivnog upravljanja do proaktivnog djelovanja
Globalni opskrbni lanci posljednjih su godina sve izloženiji poremećajima uzrokovanima geopolitičkim napetostima, ekstremnim vremenskim uvjetima, zagušenjem luka, nedostatkom radne snage i promjenama trgovinske politike. Tradicionalno upravljanje opskrbnim lancem uglavnom znači reagiranje nakon što problem već nastane. IQAX želi AI-jem prepoznavati rizike ranije.
Kada sustav detektira mogući zakašnjenje broda, AI ne samo da prijavljuje kašnjenje — može analizirati koje pošiljke, kupce ili poslovne obveze to može pogoditi te pomoći tvrtkama da unaprijed prilagode prijevozne i operativne planove.
IQAX navodi konkretan primjer: pošiljka peruanskog grožđa prevezena iz luke Callao do glavnih luka u kineskoj delti rijeke Yangtze u srpnju 2025. Kombinacijom prediktivne trgovinske inteligencije, cjelovite vidljivosti i logističkog planiranja, pošiljka je stigla za 23 dana — čak 10 dana brže od uobičajenih ruta — uz smanjenje troškova prijevoza za 20%.
U segmentu hladnog lanca tvrtka tvrdi da njezine AI sposobnosti mogu smanjiti ručno radno opterećenje vezano uz prethodnu inspekciju opreme (PTI) za čak 70%.
Od elektroničke teretnice do platforme za digitalnu trgovinu
IQAX ne ograničava svoje širenje na Kinu. Prema riječima Georgea Guoa, tvrtka vidi prilike na tržištima poput Indije i Latinske Amerike, kao i u segmentu konsolidiranih pošiljaka (LCL). IQAX navodi da je obujam eBL transakcija namijenjenih Brazilu u 2025. godini porastao četverostruko u usporedbi s prethodnom godinom.
LCL prijevoz uključuje više dionika, češću razmjenu dokumenata i složenije prelaske odgovornosti, što ga čini posebno pogodnim područjem za digitalizaciju.
Ipak, dugoročni cilj IQAX-a nije samo proširiti primjenu elektroničkih teretnica. Tvrtka želi eBL-ove povezati s trgovinskim financiranjem, osiguranjem, praćenjem tereta, usklađenošću s propisima i AI-jevom unakrsnom validacijom — čime bi elektroničke teretnice prestale biti tek digitalni dokumenti i postale temelj digitalne trgovinske infrastrukture.
Upravo zato IQAX toliko naglašava interoperabilnost. Globalna trgovina vjerojatno se nikada neće ujediniti pod jednom platformom, pa je praktičniji smjer omogućiti različitim platformama, tvrtkama i regulatornim sustavima sigurnu i učinkovitu razmjenu podataka.
IQAX tako istražuje izazov koji nadilazi puku digitalizaciju pomorskog prometa: kako AI i digitalna infrastruktura mogu povezati teret, dokumentaciju, podatke i odlučivanje u globalnoj trgovini.
Kako globalna trgovina postaje sve digitalnija i inteligentnija, IQAX se nada da će elektroničke teretnice iskoristiti kao odskočnu dasku za preobrazbu iz pružatelja tehnologije za pomorski promet u šireg pružatelja digitalne trgovinske infrastrukture.
Izvor: TechNode
Povezani članci
Xiaomi uživo prenosi MiMo-V2.6 treninge s pojačanim učenjem20.9.2026.
19999 juana počev, Qiyuan robot želi prvo prodati “osobnog robota” u život običnih ljudi20.9.2026.
50 godina prvi čisti električni stražnji pogon! Najjači GTI u povijesti, ne može pratiti vrijeme20.9.2026.
Xpeng planira ponuditi svoj tehnološki paket većem broju stranih proizvođača automobila19.9.2026.
