Vozači autobusa u West Midlandsu progovorili su o „užasnim” uvjetima rada koje su doživjeli za vrijeme toplinskih valova, kada su temperature u njihovim kabinama dosezale i 40°C.
Ujedinjeno Kraljevstvo pogodila su tri uzastopna toplinska vala s visokim temperaturama i sušnim vremenom, a prošlog je mjeseca živa u termometru prešla 37°C kada je zemlja zabilježila najtopliji lipanjski dan u povijesti. Prošlog tjedna Met Office upozorio je da klimatske ekstreme postaju nova „normalnost za UK”.
Trojica vozača autobusa koji rade u West Midlandsu izjavili su da su uvjeti u vozilima bili „nepodnošljivi” te su kritizirali nedostatak odgovarajuće klimatizacije, koja ugrožava sigurnost i zaposlenika i putnika. Vozači, koji nisu željeli biti imenovani, svaki od njih radi za National Express više od 20 godina.
„Znoj vam curi niz leđa, po licu… jednostavno je bilo strašno, jednostavno previše vruće”, rekao je jedan od vozača. „Neki vozači nastavljaju raditi, a vidite da su iscrpljeni. Noću ne mogu spavati od vrućine, a sutradan dolaze na posao i od njih se očekuje da maksimalno koncentrirani voze vozilo od 12 tona.”
Drugi je vozač opisao uvjete ovako: „Kao da ste se pomokrili. Košulja vam je mokra do kože. Čak su nam se i putnici onesviještali u autobusu.”
Dugotrajne visoke temperature iznova su skrenule pozornost na uvjete rada prometnih radnika u Ujedinjenom Kraljevstvu i diljem Europe. Prošlog tjedna zastupnica Zelenih Hannah Spencer najavila je da će u parlamentu predložiti zakon kojim bi se uvela maksimalna dopuštena temperatura na radnom mjestu. U lipnju je londonski gradonačelnik Sadiq Khan obećao dodatnu potporu vozačima autobusa za vrijeme toplinskih valova.
Reforma britanske infrastrukture javnog prijevoza vjerojatno će biti jedan od ključnih prioriteta novog premijera Andyja Burnhama, koji je autobusni prijevoz u Manchesteru stavio pod lokalnu javnu kontrolu u obliku franšiza, nakon gotovo četiri desetljeća deregulacije.
Vozači u West Midlandsu rekli su da su im odobrene dodatne pauze od 30 minuta kako bi lakše podnijeli vrućinu, no mnogi zaposlenici nisu bili upoznati s tim te su strahovali od mogućeg smanjenja plaće i kašnjenja u prijevozu putnika.
Jedan je vozač kritizirao National Express, smatrajući da tvrtka ne shvaća ozbiljno zabrinutost vozača. „Mislim da će to shvatiti ozbiljno tek kad se netko onesviješti za volanom”, rekao je.
Sindikat Unite, koji zastupa vozače zaposlene u National Expressu, istaknuo je da visoke temperature u vozačkim kabinama dodatno pogoršavaju stakleni prozori koji zadržavaju toplinu i stvaraju „efekt staklenika”.
Glavna tajnica sindikata Sharon Graham izjavila je da su vozači autobusa prepušteni da se „znoje za vrijeme toplinskih valova, riskirajući vlastito zdravlje i zdravlje svojih putnika”.
„Znamo da toplinski valovi postaju sve učestaliji, no ta činjenica, čini se, svake godine iznenadi prijevoznike. Autobusne tvrtke moraju prestati stavljati profit ispred ljudi i odmah djelovati. Ovaj problem iz godine u godinu postaje sve ozbiljniji i hitno ga treba riješiti kako bi se osigurala sigurnost svih”, dodala je Graham.
Unite je vozačima koje zastupa osigurao pismo koje mogu pokazati poslodavcima kada uvjeti postanu nepodnošljivo vrući, a kojim se ističe njihovo zakonsko pravo da prekinu rad iz sigurnosnih razloga.
U pismu stoji: „Potvrđujem da je razlog moje odluke stanje sustava hlađenja, odnosno nedostatak odgovarajućeg i ispravnog sustava hlađenja u autobusu kojim se od mene očekuje da vozim u trenutnim ekstremnim vrućinama. Ne odbijam raditi danas.”
Glasnogovornik autobusnog prijevoznika National Express izjavio je da su nedavni vremenski uvjeti bili „bez presedana” te da žele „zahvaliti svim našim vozačima koji su održavali promet u regiji”.
„Svjesni smo da vožnja autobusa u ovakvim ekstremnim vrućinama može biti iznimno naporna”, rekao je glasnogovornik, dodajući da sva nova električna vozila tvrtke imaju klimatizaciju.
„Budući da je Ujedinjeno Kraljevstvo povijesno imalo blagu klimu, ugradnja klimatizacije u starije autobuse nije bila isplativa s obzirom na mali broj dana kada bi bila potrebna. Međutim, ako nedavni vremenski uvjeti postanu norma, možda ćemo morati preispitati taj pristup.”
Dodali su: „U međuvremenu, osim što osiguravamo dodatne pauze i besplatnu vodu, jasno smo stavili do znanja vozačima da moraju poduzeti sve potrebne mjere kako bi ostali hidrirani i sigurni. Odlično se snalaze u teškim uvjetima.”
Izvor: The Guardian
Povezani članci
6 država koje predvode SAD u pametnoj energetskoj politici na pola puta kroz 2026.20.7.2026.
Vodovodni sustavi u Engleskoj i Walesu ‘gube pet puta više vode nego što bi zabrana crijeva za zalijevanje uštedila’19.7.2026.
Albertin naftovod za milijun barela treba nedostajuće barele19.7.2026.
Moji susjedi i ja ostali smo bez vode ovaj tjedan. Zašto sam se činilo da sam jedini koji je bio uzrujan?18.7.2026.
