ID Polo sestrinski je model Cupre Raval s kojom smo se nedavno upoznali. Oba automobila dijele novu Volkswagen Groupovu platformu MEB+ namijenjenu malim električnim automobilima, uključujući iste baterije i pogonsku tehnologiju. Riječ je o iznimno važnom projektu koji masovnim markama Volkswagen Grupe otvara vrata jednog od najbrže rastućih i strateški ključnih segmenata tržišta električnih automobila.
No taj segment postaje sve gušći i konkurentniji. Predvodi ga izvrsni Renault 5, a snažnu konkurenciju čine i Mini Cooper, Kia EV3 te Ford Puma Gen-E.
Kako bi ubrzali razvoj i podijelili troškove, Cupra je preuzela vodeću ulogu u razvoju platforme i podvozja za sva četiri električna modela iz obitelji MEB Entry – hatchbacke Raval i ID Polo te crossovere ID Cross i Skoda Epiq. Svi će se proizvoditi na istoj liniji u Seatovoj tvornici u Martorellу u Španjolskoj.
Volkswagen ipak inzistira na tome da ID Polo nije tek preznačeni Raval. Wolfsburg je sam postavio ključne parametre podvozja koji definiraju vozne karakteristike modela, a tvrde i da su podešavanje ovjesa, razina ugodnosti vožnje i dizajn u potpunosti njihovo djelo.
Pa što je to ključna kvaliteta koju su Volkswagenovi dizajneri i inženjeri s ponosom ugradili u ID Polo? Štreberstvo. Tim je s entuzijazmom prihvatio zadatak stvaranja malog hatchbacka koji bi izgledao, osjećao se i vozio kao pravi Volkswagen – i to zato što svi sebe opisuju kao dugogodišnje strastvene Volkswagenove fanove koji točno znaju kakav takav automobil mora biti, kako po pitanju dizajna, tako i po voznoj dinamici.
Čak i prekriven šarenom folijom, ID Polo je začuđujuće vjeran konceptu ID 2all koji je generalni direktor Thomas Schäfer i šef dizajna Andreas Mindt predstavili kao svoju viziju obnove marke. Prepoznatljivi Volkswagenovi dizajnerski elementi vidljivi su posvuda – od masivnog C-stupa do naglašenih lukova kotača. Automobil već na prvi pogled djeluje poznato.
Izvor: Autocar
