
Dana 26. kolovoza Chery je službeno predstavio novi električni SUV Fulwin T7, koji u svim verzijama nudi autonomiju od 600 km prema CLTC standardu.
Fulwin T7 dolazi u tri inačice:
- 600 km Yuexiang – 97.900 CNY, uz promotivnu cijenu zamjene 94.900 CNY
- 600 km Shuxiang – 108.900 CNY, uz promotivnu cijenu zamjene 105.900 CNY
- 600 km Zhixiang – 118.900 CNY, uz promotivnu cijenu zamjene 115.900 CNY
Chery je prve primjerke predao kupcima već na samoj prezentaciji – Fulwin T7 dostupan je za isporuku odmah od dana lansiranja.

Segment električnih SUV-ova ispod 100.000 CNY odavno je iznimno zasićen – početne cijene oko 90.000 CNY, duga autonomija i sve veći zasloni postali su standard, a ne prednost. Fulwin T7 ipak pristupa tržištu drugačije: autonomija nije diferencirana prema razini opreme, sve tri verzije nude identičan domet, a Chery uz to daje konkretna jamstva u pogledu sigurnosti – što bi mu moglo osigurati prepoznatljivo mjesto u ovako gustom tržišnom polju.
Bez kompromisa ni u osnovnoj verziji – duga autonomija u cijelom nizu
Sve tri verzije Fulwina T7 opremljene su baterijom Rhinoceros kapaciteta 65,05 kWh, a CLTC autonomija iznosi 600 km za svaku od njih. Punjenje od 30 % do 80 % traje 20 minuta. Chery tvrdi da je u internim testovima postignut domet od 681,6 km, no nije otkrio u kojim je točno uvjetima taj rezultat izmjeren.
CLTC vrijednosti ionako su u pravilu više od stvarnog dometa u svakodnevnoj vožnji, pa ako Fulwin T7 doista postiže više od deklarirane vrijednosti, to bi bio izniman rezultat upravljanja potrošnjom energije – nešto od čega bi mnogi proizvođači mogli učiti.

Osim baterije, elektromotor snage 178 kW i integrirani pogonski sklop Kunpeng 12-u-1 standardna su oprema u svim verzijama, s ukupnom učinkovitošću pogona od 90,8 %. Inteligentna rešetka hladnjaka AGS, toplinska pumpa s dvojnim izvorom i širokim temperaturnim rasponom te visokonaponski PTC grijač također su uključeni u svakoj inačici. Kada je riječ o potrošnji energije i toplinskom upravljanju, Chery nije napravio nikakve razlike između razina opreme.
Vrijedi istaknuti i to da Fulwin T7 u sustavu Lingxi Smart Cabin 2.0 integrira veliki jezični model Doubao, a podržava i bežično povezivanje putem CarPlaya, HiCara i CarLinka – što je u ovom cjenovnom razredu svakako dodana vrijednost.

U odnosu na osnovnu verziju, srednja inačica Shuxiang donosi panoramski krov, električna stražnja vrata, grijanje i ventilaciju sjedala, bežično punjenje od 50 W, kamere s pogledom od 540°, sustav upozorenja na mrtvi kut (BSD), upozorenje pri otvaranju vrata i nadzorni način rada – sve praktične značajke za svakodnevnu upotrebu.
Vrhunska verzija Zhixiang nadograđuje se čipom Qualcomm Snapdragon 8775 za integriranu kabinu i upravljanje vožnjom, sustavom za pomoć pri vožnji Falcon 500, naplatcima od 18 inča, ambijentnim osvjetljenjem i lumbalnom potporom za vozača.
Sustav Falcon 500 u verziji Zhixiang čine tri milimetrovalna radara, sedam kamera i dvanaest ultrazvučnih senzora. Podržava parkiranje na više razina garaže, vožnju unatrag uz praćenje putanje na 100 metara, više od 300 scenarija automatskog parkiranja te asistenciju pri vožnji na autocesti.

Što se tiče sigurnosti, karoserija Fulwina T7 razvijena je prema standardu pet zvjezdica E-NCAP iz 2026. godine, a udio visokočvrstog čelika iznosi 80 %. Baterijski paket zaštićen je strukturom „6D lančane pošte” s 31 slojem, certifikatom vodonepropusnosti IP68 i bočnom otpornošću na pritisak od 200 kN – što je 96, odnosno 2 puta više od zahtjeva kineskih normi. Dvostruki okvir podvozja i zaštitna greda baterijskog paketa osmišljeni su tako da u slučaju sudara sile udara preusmjere što dalje od putničke kabine i baterije.
Prvo provjeri, pa jamči
Jedan od ključnih naglasaka pri predstavljanju Fulwina T7 bila je sigurnost i trajnost vozila.
Chery je za testiranje Fulwina T7 angažirao 81 namjensko ispitno vozilo, a ukupna prijeđena testna kilometraža premašila je 6 milijuna kilometara, od čega 1,45 milijuna u sklopu specijaliziranih testova trajnosti. Kao „globalno vozilo”, Fulwin T7 testiran je na raznovrsnim podlogama diljem svijeta – od brazilskih ležećih policajaca i meksičkih kaldrma do zavoja velikog polumjera na njemačkim autocestama i nerazvrstanih blatnih cesta u Južnoj Africi. Za kupce to znači manji rizik od kvarova i problema nakon dulje upotrebe.
Chery uz Fulwin T7 nudi i konkretna jamstva. Ako dođe do toplinskog izbijanja i uništenja vozila zbog kvara na pogonskoj bateriji, marka će kupcu nadoknaditi isti ili jednakovrijedan novi automobil. Osim toga, godinu dana od kupnje, ako u scenariju parkiranja ili asistiranog upravljanja autocestom nadležna tijela utvrde da je nesreću prouzročio sustav za pomoć pri vožnji, Chery preuzima odgovornost za ozljede putnika i štetu prema trećim osobama – s maksimalnom naknadom od 5 milijuna CNY.

To je diferencijacijska karta kojom Fulwin T7 igra u ovom cjenovnom segmentu. Za razliku od mnogih novih modela, srodnik Fulwina T7 – Lepas L6 – već je u prodaji u Južnoj Africi i Tajlandu, a uskoro stiže i na tržišta više europskih i azijskih zemalja. Status „globalnog vozila” podrazumijeva usklađenost s propisima o sigurnosti u različitim regijama, a budući da je auto od samog početka razvijan prema standardu pet zvjezdica E-NCAP iz 2026., sigurnosna osnova mu je čvrsta. Upravo to Cheryu daje dovoljno samopouzdanja da ponudi ovako snažna jamstva.
Cjenovni rat spustio je ljestvicu pristupačnosti dovoljno nisko, a izbor električnih SUV-ova ispod 100.000 CNY veći je nego ikad. Umjesto da se natječe isključivo specifikacijama i cijenom, Fulwin T7 odlučio je ići korak dalje i ponuditi „sigurnost u najširem smislu” – konkretnim jamstvima koja kupcima pružaju dodatnu vrijednost koju nije lako odmah staviti u tablicu usporedbe.
Izvor: Ifanr







