AŽURIRANO 28. 8. 26.: Članak je dopunjen novim informacijama o mogućem povratku naziva Camaro na četverovratnoj limuzini.
O čemu se radi
Chevrolet Camaro sprema se na povratak i obračun s Fordom Mustangom i Dodgeom Chargerom nakon kratke pauze, no očekuje se da će se pojaviti u novom ruhu. Prema dostupnim informacijama, legendarni naziv Camaro trebao bi se vratiti na četverovratnom modelu, čime bi auto dobio na praktičnosti kakvu dosad nije imao — Dodge već nudi Charger kao četverovratni model, a Ford se sprema lansirati vlastitu limuzinu Mustang. Ipak, smatramo da nije isključena ni dvovratna izvedba s rasporedom sjedala 2+2, gdje bi stražnja mjesta, kao i nekad, bila namijenjena uglavnom djeci ili kraćim vožnjama odraslih. Uz to, mišljenja smo da će sedma generacija Camara dobiti fastback karoseriju s padajućom linijom krova koja integrira petlja vrata i podsjeća na treću i četvrtu generaciju tog modela.
Zašto je to važno
Originalni Chevy Camaro debitirao je kao model 1967. godine kao prirodni suparnik iznimno popularnom Mustangu. Naziv je otišao u hibernaciju između 2003. i 2009. godine, no peta generacija Camara trijumfalno se vratila kao model 2010. godine, a šesta generacija uslijedila je šest godina kasnije. Unatoč brojnim priznanjima, uključujući višestruke nagrade 10Best, prodaja je postupno počela padati i Camaro je polako odumirao sve dok GM nije ukinuo Camaro nakon modela 2024. godine. Time je u Chevyjevoj sportskoj ponudi nastala velika praznina — jedini preostali sportski automobil marke ostao je Corvette, ali s početnom cijenom višom od 72.000 dolara teško ga je nazvati pristupačnim. Povratak Camara donio bi Chevroletovim salonima pristupačniji sportski automobil, a ujedno bi potvrdio GMovu predanost motorima s unutarnjim izgaranjem.
Platforma
Camaro 2029. koristit će nadograđenu verziju platforme Alpha, koja je bila temelj prethodnog Camara, ali i limuzina Cadillac CT4 i CT5. Na prerađenoj platformi Alpha 2 temeljit će se i novi CT5 te nova Buickova limuzina. Ranije se spekuliralo da bi Camaro mogao koristiti platformu VSS-R, koja stoji ispod druge generacije Cadillaca CT6 koji se prodaje u Kini, no prema našim saznanjima GM ipak odlučuje modernizirati arhitekturu Alpha, koja je već dokazala svoju vrijednost u modelima CT4-V Blackwing i CT5-V Blackwing — objema dobitnicama nagrade 10Best u kategoriji sportskih limuzina.
Platforma Alpha 2 predviđena je za vozila s prednjim motorom i pogonom na stražnje kotače, pa očekujemo da će novi Camaro ostati vjeran toj tradiciji. Ipak, nije isključeno da Chevy ponudi i pogon na sva četiri kotača, budući da je on već dostupan na trenutnim modelima CT4 i CT5. Opcija AWD-a na novom Camaru pomogla bi i prodaji u hladnijim klimatskim područjima, a uz to bi Camaro s pogonom na sve kotače bio ravnopravniji suparnik Chargeru i imao prednost nad Mustangom.
Pogonski sklop
Novi Camaro imat će motore s unutarnjim izgaranjem, a kao osnovna opcija očekuje se turbo četverocilindarski motor — kako bi početna cijena ostala pristupačna i kako bi se auto mogao nositi s četverocilindričnim Mustangom. Vjerojatno će biti riječ o nekoj inačici turbopunjenog 2,7-litrenog četverocilindarca koji se već koristi u CT4-u, budući da je kompatibilan s platformom Alpha. U CT4-V razvija 325 konjskih snaga i 380 lb-ft okretnog momenta, dok u kamionima Chevy Silverado i Colorado isporučuje i do 430 lb-ft.
Na sreću, Camaro će imati i opcijski V-8. Očekujemo da će posuditi novi LS6 6,7-litreni small-block motor koji debitira u Corvetteu Stingray i Grand Sport iz 2027. godine. U Corvetteu taj motor razvija 535 KS i 520 lb-ft okretnog momenta, što bi bio osjetni napredak u odnosu na posljednji Camaro SS. Visokoučinkovite izvedbe zasigurno su u pripremi, a s obzirom na Camarovu tradiciju preuzimanja Corvettovih motora, smatramo da bi Vetteov opcijski 5,5-litreni V-8 mogao pokretati budući ZL1 ili Z/28.
Što se mjenjača tiče, desetostupanjski automatik čini se gotovo izvjesnim, no nadamo se da će Chevy ponuditi i šestostupanjski ručni mjenjač — kao što je to bio slučaj u posljednjem Camaru, a i danas jest u CT4-V Blackwingu i CT5-V Blackwingu.
Postoji mala mogućnost da Chevy između četverocilindarca i V-8 ponudi i V-6, kao što je to činio u prethodnoj generaciji, no vjerojatnije je da će tu opciju izostaviti radi jednostavnosti ponude. Električni Camaro ne očekujemo, s obzirom na teškoće s kojima se suočava Dodge Charger Daytona, čija je prodaja dodatno pala nakon što se na tržištu pojavio benzinski model.
Konkurencija
Camaro će se izravno suočiti sa svojim dugogodišnjim rivalom Fordom Mustangom i najnovijim Dodgeom Chargerom. Ako se pojavi i dvovratna izvedba, kupci bi mogli razmatrati i sportske automobile poput Nissana Z sa 400 KS i BMW-a M2 sa 473 KS.
Novi 6,7-litreni V-8 iz Corvettea mogao bi naći svoje mjesto i pod Camarovom haubom.
Što bi moglo poći po krivu
Chevyjevi vjerni kupci imat će visoka očekivanja, a GM će morati izvesti Camaro besprijekorno ako želi biti konkurentan u sve manjem segmentu sportskih automobila. Izostanak ručnog mjenjača ili V-8 motora sigurno bi odbio mnoge entuzijaste, a ključno je i da početna cijena ostane pristupačna. Uz to, Camaro mora izgledati cool — promašen dizajn mogao bi odmah odbiti ljubitelje muscle carsova. Eventualni povratak isključivo u četverovratnoj izvedbi mogao bi razočarati puriste, premda smatramo da bi to moglo biti i prednost za Chevrolet, jer bi proširilo tržišnu bazu zahvaljujući većoj praktičnosti.
Procijenjeni dolazak i cijena
Camaro će se proizvoditi zajedno s Cadillacovim i Buickovim modelima koji dijele istu platformu, i to u tvornici Lansing Grand River Assembly u Michiganu, a početak proizvodnje planiran je za kraj 2027. godine. Izvorno se očekivalo da će auto biti u prodaji kao model 2028. godine, no kruže glasine da bi mogao kasniti do 2029.
Smatramo da će Chevy nastojati zadržati pristupačnu početnu cijenu kako bi Camaro jasno razlikovao od drugog Chevyjevog sportskog automobila — Corvettea. Prema našim procjenama, četverocilindarski Camaro trebao bi krenuti od oko 40.000 dolara, dok bi model s V-8 motorom vjerojatno bio iznad 50.000 dolara.
Ovaj je članak izvorno objavljen 13. travnja 2026.
Pogledajte sve automobile koji vrijede čekanja
Izvor: Car and Driver
