- Hyundai je objavio specifikacije i detalje o redizajniranom kompaktnom SUV-u 2027 Tucson.
- Novi model kao osnovni motor dobiva turbonabijenin četverocilindarski 1.6-litreni agregat, a kao nadogradnju hibridni pogon snage 233 KS.
- Novi Tucson je veći nego dosad i nudi impresivnih 42 kubnih stopa prostora za prtljagu.
Hyundaijev novi Tucson za 2027. godinu privukao je veliku pozornost kad su se pojavile prve fotografije njegova kutijastog dizajna, a sada su dostupne i pune specifikacije redizajniranog kompaktnog SUV-a. Veći je nego prije, luksuznije opremljen iznutra, a u ponudi je i nova terenska razina opreme pod nazivom XRT Pro. Bogata lista standardne i dodatne opreme trebala bi mu osigurati konkurentnu poziciju u prepunom segmentu kompaktnih crossovera.
U usporedbi s prethodnim modelom, novi Tucson je duži, širi, viši i ima duži međuosovinski razmak, što se izravno odražava na prostor za putnike na stražnjim sjedalima i prostor za prtljagu. Stražnji putnici dobivaju više prostora za noge, a prtljažnik sada mjeri impresivnih 42 kubne stope. Vanjski dizajn obilježavaju LED svjetlosne trake koje se protežu cijelom širinom vozila sprijeda i straga, a i prednja i stražnja svjetla imaju neobičan vizualni tretman. Prednja svjetla smještena su niže nego što biste očekivali, dok istaknuta LED traka preuzima ulogu dnevnih svjetala za vožnju. Stražnja svjetla su trodimenzionalna i strše iz stražnjeg dijela karoserije, osmišljena tako da podsjećaju na prizme koje lome svjetlost.
Novi osnovni motor i unaprijeđeni hibrid
Dok je prethodni Tucson koristio atmosferski četverocilindarski motor od 2,5 litara, novi model prelazi na turbonabijenin četverocilindarski agregat od 1,6 litara koji postaje osnovni motor. Razvija 184 konjske snage, što je 3 KS manje nego prije, no novi model nudi 195 lb-ft okretnog momenta u usporedbi sa 178 lb-ft starog 2,5-litrenog motora. Bez obzira na to, ne očekujemo da će ova verzija biti osobito dinamična, posebno uzimajući u obzir veće dimenzije novog Tucsona.
Hibrid ostaje nadređena opcija — isti turbo 1,6-litreni četverocilindarski motor dopunjen je s dva elektromotora, što daje ukupnu snagu od 233 KS. Obje izvedbe pogona bit će dostupne s prednjim i pogonom na sva četiri kotača, a Hyundai tvrdi da će Tucson Hybrid s prednjim pogonom trošiti do 42 mpg u kombiniranoj vožnji — što je za 4 mpg više od starog hibridnog modela koji je dolazio isključivo s pogonom na sva četiri kotača. Hibrid je sada i homologiran za vuču prikolice do 3000 funti. Plug-in hibrid neće biti dostupan na američkom tržištu, no Hyundai je najavio mogućnost ugradnje jednog od svojih budućih pogona s produžiteljem dosega u Tucson u budućnosti.
Oprema unutrašnjosti
Standardno se isporučuje središnji zaslon osjetljiv na dodir dijagonale 12,9 inča, dok je kao opcija dostupan impozantni 17-inčni zaslon. Oba rade na Hyundaijevom novom Pleos Connect infotainment softveru s AI asistentom koji prepoznaje više glasovnih naredbi nego prije. Umjesto klasične instrumentne ploče, uz vjetrobransko staklo smješten je tanak digitalni zaslon koji prikazuje brzinomjer i ostale ključne informacije.
Na sreću, Hyundai se odupro trendu premještanja svih kontrola na glavni zaslon: ispod zaslona osjetljivog na dodir i dalje se nalaze fizičke tipke za glasnoću i odabir postaje te prekidači za klimatizaciju i podešavanje temperature. Hyundaijev sustav masažnih prednjih sjedala pod nazivom Ergo Motion sada je dostupan kao opcija — što je prava rijetkost u ovom segmentu — a razina opreme Limited u kojoj smo sjedili odlikovala se kvalitetnim materijalima i ugodnim dodirnim točkama. Ručica mjenjača smještena je na stupu upravljača, čime se oslobađa više prostora u središnjoj konzoli, a dostupne su i dvije bežične podloge za punjenje pametnih telefona.
Terenska izvedba XRT Pro i ostale razine opreme
Prethodni Tucson nudio je robusno oblikovanu verziju XRT, no novi model ide korak dalje s razinom opreme XRT Pro koja donosi veći svjetlosni zazor i terenske gume. Odlikuje se i posebno oblikovanim prednjim dijelom, oblogama od karbonskih vlakana te zaštitnim pločama ispod karoserije. U ponudi će biti i očekivane razine opreme SE, SEL i Limited, no cijene još nisu objavljene.
Dodatni detalji uskoro će biti objavljeni, a Hyundai najavljuje da će 2027 Tucson stići u američke salone početkom sljedeće godine.
Izvor: Car and Driver
Povezani članci
Električni BMW i3 dobit će agresivnu varijantu M60 sljedeće godine1.10.2026.
Proizvodni rok Chevy Bolta iz 2027. možda će biti još kraći nego što se očekivalo30.9.2026.
Mad Max ‘Humungus Machine’ je na aukciji na Bring a Trailer21.9.2026.
AM radio bit će obavezan u svim novim automobilima ako ovaj zakon bude usvojen20.9.2026.
