- Toyota i Nissan obustavili su proizvodnju u svojim tvornicama na jugozapadu Japana nakon što je područje pogodio potres magnitude 7,1.
- Iako same tvornice nisu oštećene, šteta nastala kod dobavljača i na okolnoj infrastrukturi mogla bi uzrokovati značajne zastoje.
- Toyota je obustavila rad u sve tri tvornice do petka, a Nissan je na neodređeno vrijeme zaustavio dio svojih pogona.
Nekoliko tvornica Toyote i Nissana obustavilo je proizvodnju nakon što je 28. srpnja jugozapadni Japan pogodio potres magnitude 7,1 s epicentrom u području Kumamota. Potres je odnio najmanje 13 života te prouzročio rušenje zgrada, oštećenja cesta i prekide u opskrbi električnom energijom, a osjetio se i u automobilskoj industriji.
Prema pisanju Automotive Newsa, tvornice Toyote i Nissana smještene su oko 150 kilometara od epicentra i nisu izravno pretrpjele štetu, no problemi u opskrbnom lancu i sigurnosni rizici u okolnom području doveli su do odluke o privremenom zaustavljanju proizvodnje. Posljedica bi mogla biti ograničena dostupnost određenih modela Lexusa i Nissana na američkom tržištu.
Prema podacima s Toyotinih stranica, oko 90 posto Lexusovih vozila koja izlaze iz montažnog pogona Miyata izvozi se u inozemstvo, uključujući Sjedinjene Države. Sedan ES, kompaktni SUV RX te subkompaktni SUV-ovi UX i NX — svi se proizvode u Miyati i odatle šalju u SAD. Pogođeni Nissanovi pogoni proizvode, između ostalih modela namijenjenih svjetskim tržištima, Infiniti QX80 i Nissan Armadu.
Toyota je u utorak, neposredno nakon potresa, prvotno obustavila rad u sve tri tvornice za jednu smjenu. Nakon pokušaja ponovnog pokretanja u srijedu ujutro, tvrtka je objavila obustavu do petka, koja će zahvatiti pogone za proizvodnju motora, hibridnih pogonskih sustava i Lexusovu montažnu liniju.
Trodnevna obustava u Toyoti odnosi se na sve linije i prema procjenama AN-a rezultirat će gubitkom od oko 5200 vozila. Nissanova obustava, koja je počela u srijedu, manje je opsežna i pogađa samo određene linije, no datum njezina završetka još nije poznat.
2026 Infiniti QX80
Nissan je kao razlog djelomične obustave izričito naveo probleme s dostupnošću dijelova. U kumamotskoj regiji nalaze se i proizvođači automobilskih dijelova koji opskrbljuju Toyotu i Nissan, pa bi eventualne štete ili obustave u tim tvrtkama mogle dugoročno utjecati na ukupnu proizvodnu sposobnost obaju proizvođača — čak i kada njihovi vlastiti pogoni budu u punom pogonu. Prema pisanju AN-a, najmanje dva dobavljača dijelova već su obustavila rad.
Iako se čini da tvornice Toyote i Nissana nisu izravno oštećene, obustave kod dobavljača i oštećenja okolne infrastrukture mogli bi izazvati dugotrajnije probleme s opskrbom i isporukom. Nekoliko dana zastoja vjerojatno neće bitno utjecati na broj vozila dostupnih u SAD-u, no ako se problemi u opskrbnom lancu nastave dulje nakon potresa, situacija bi mogla postati ozbiljna — posebno imajući na umu da znatan dio Lexusove ponude za američko tržište dolazi upravo iz Toyotinog pogona Miyata.
Izvor: Car and Driver
Povezani članci
Mad Max ‘Humungus Machine’ je na aukciji na Bring a Trailer21.9.2026.
AM radio bit će obavezan u svim novim automobilima ako ovaj zakon bude usvojen20.9.2026.
Potpuni test: Aston Martin DB12 S je oštriji, glasniji i lakši GT, ali je li bolji?19.9.2026.
Je li veća baterija Hyundai Ioniq 5 bolja? Testirali smo je18.9.2026.
