- Obnovljeni Chevy Bolt izvorno je trebao biti proizveden u ograničenoj seriji od 150.000 primjeraka.
- Prema pisanju Reutersa, koje se temelji na dokumentima sindikata UAW, planirani broj proizvedenih vozila drastično je smanjen – na svega 35.000 primjeraka.
- Šteta je što Boltu, našem električnom automobilu godine za 2026., prijeti još jedan prijevremeni kraj.
Chevy je dao, a Chevy može brzo i uzeti natrag. Bolt EV, koji se vratio na tržište kao model godine 2027. u poboljšanoj inačici u odnosu na prethodni Bolt EUV, od samog je početka bio zamišljen kao ograničena serija. Tvornica Fairfax u Kansas Cityju u saveznoj državi Kansas, gdje se Bolt sklapa, kapacitetima bi mogla proizvesti do 150.000 primjeraka obnovljenog modela. No Reuters sada javlja da je ciljani broj znatno niži.
Prekinut u punom zamahu
Izvještaj se temelji na dokumentima sindikata United Auto Workers (UAW), iz kojih proizlazi da se planira proizvesti svega 35.000 novih Boltova. Moguće je da je to bio plan od samog početka, no teško je opravdati potpuno reinženjering modela i njegovo veliko povratničko predstavljanje ako se na kraju planira proizvesti tako mali broj vozila. Niski ciljani broj vjerojatno odražava slabljenje potražnje za pristupačnim električnim automobilima – segmentu koji je danas znatno konkurentniji nego kad su Bolt i Bolt EUV posljednji put bili na tržištu.
Chevyjev predstavnik dao nam je istu izjavu koju je dostavio i Reutersu: „Kontinuirano pratimo tržišnu dinamiku i potražnju kupaca kako bismo donosili odluke o poslovanju.” Proizvođač nije potvrdio ciljani broj, pozivajući se na politiku prema kojoj ne objavljuju planirane količine proizvodnje. Ako je ipak riječ o odstupanju od prvotnog plana, moguće je da su tome pridonijeli nedavno usvojeni vladini ciljevi potrošnje goriva, koji smanjuju poticaj za proizvodnju električnih automobila.
Kupci odlučuju koliko dugo model ostaje u prodaji
Promjene u planiranim količinama proizvodnje kod vozila s ograničenom serijom nisu ništa neobično. Vidjeli smo primjere u oba smjera: kad je Ford 2005. godine okončao proizvodnju neo-retro Thunderbirda, tvrtka koja je javno najavila cilj od 25.000 primjeraka komentirala je konačnih 19.085 proizvedenih vozila riječima: „Od početka smo obećavali da će ovaj Thunderbird imati ograničenu seriju.”
Kad je Stellantis nastavio s proizvodnjom Dodge Durango Hellcata, koji je trebao biti dostupan samo jednu godinu, te kad je Jeep Wrangler 392 „Final Edition” ostao u ponudi kroz više modelskih godina, to je izazvalo nezadovoljstvo dijela vlasnika koji su smatrali da su kupili nešto rjeđe i kolekcionarski vrednije – no s druge strane, više je kupaca moglo doći do tih (skupih) modela s V-8 motorom. Razlog je gotovo uvijek isti: potražnja.
Ono što je ovdje drugačije jest da je Bolt zamišljen kao masovni model, a GM je uz veliku pompu najavio njegov povratak s poboljšanom baterijom i tehnologijom punjenja, za ono što je trebala biti jedna produljena modelska godina. Dojmio nas se dovoljno da ga proglasimo električnim automobilom godine 2026. prema izboru Car and Drivera. Sada se čini da će tek mali broj ovih impresivnih malih električnih automobila naći svoje kupce – i možda je dio nagrade „godine” prikladniji nego što smo mislili.
Izvor: Car and Driver
Povezani članci
Mad Max ‘Humungus Machine’ je na aukciji na Bring a Trailer21.9.2026.
AM radio bit će obavezan u svim novim automobilima ako ovaj zakon bude usvojen20.9.2026.
Potpuni test: Aston Martin DB12 S je oštriji, glasniji i lakši GT, ali je li bolji?19.9.2026.
Je li veća baterija Hyundai Ioniq 5 bolja? Testirali smo je18.9.2026.
