Devet puta od deset, kad mi netko dođe s pitanjem o čarteru u Grčkoj, već je odlučio da želi Mykonos ili Santorini – i to još prije nego što smo uopće razgovarali. Razumijem, to su imena koja svi znaju. No uvijek pitam jesu li već bili na Kikladima, i iznenađujuće velik broj jest, barem jednom, i tiho se pita ima li još nečeg. Tu obično uvedem Jonsko more.
Ista zemlja, ista hrana, iskreno čak i iste konobe s istom ribom. Ali more je potpuno drugačije. Nema ovdje meltemia koji poslijepodne bjesni oko Mykonosa, voda ima tu neobičnu prozirnost kao da je osvijetljena iznutra, a otoci su zapravo zeleni – bor seže do same obale, daleko od one spržene bijelo-plave slike koju većina ljudi zamišlja.
Krf
Krf je jedino ime s ovog popisa koje većina gostiju već poznaje, pa ga ne moram posebno predstavljati. Ono što ih obično iznenadi jest koliko toga ima za vidjeti kad jahta nekoliko dana ostane usidrena, umjesto da je otok tek dvosatna postaja na kruzerskom itinereru. Stari grad izmjenjuje mletačku i georgijansku arhitekturu od bloka do bloka – zvuči kao sitnica dok to ne prošetaš vlastitim nogama. Kassiopi, na sjeveroistočnoj obali, krije neke od ljepših malih uvala u čitavoj regiji. I praktično gledano, krfska zračna luka prima velike privatne avione, što je važnije nego što se čini – a odatle ste za nekoliko sati usidreni kod Paxosa.
Problem su srpanj i kolovoz. Izletničke brodice s kopnenih odmarališta preplave iste uvale koje bi čarter gost htio za sebe, i gužva se brzo nakupi. Klijentima koji traže mir govorim ili da kreću rano – stvarno rano – ili da cijeli put pomaknu na lipanj ili rujan. Svjetlo je jednako lijepo, a uvale su zapravo vaše.
Lefkada
Za Lefkadu nitko unaprijed nije čuo. To je i poanta, i iskreno, postao mi je jedna od omiljenih polaznih luka za ovaj dio Grčke. Geografski leži na samom vrhu južnog Jonskog mora, pa tjedan dana iz Lefkade dosegne Meganisi, Kalamos, pa prema Kefaloniji i natrag – bez ijednog dugog prelaska otvorenim morem. A to znači više nego što zvuči. I sama marina, koja funkcionira bolje od većine u Grčkoj, što primijetite odmah čim pokušate hitno opskrbiti superjahtu između gostiju.
O Meganisiju se premalo govori. Kratak skok od Lefkade, gotovo nikakve izgradnje, i uvale u kojima na trenutak pomislite da ste pronašli posljednju praznu uvalu u Grčkoj.
Paxos i Antipaxos
Postoji jedan zaobilazak koji preporučujem klijentima čak i kad to znači preuređivanje ostatka putovanja: Paxos, a posebno Antipaxos. Paxos nudi lučku stranu – uglavnom Gaios, kapci obojeni u sve pastelne nijanse, konobe poredane uz vodu. Ali Antipaxos je onaj koji se gostima vrati u sjećanje godinama kasnije, bez povoda. Voutoumi, Vrika, ona tirkizna boja koja na fotografijama izgleda lažno, a nekako nije. Nema tu puno za raditi osim plivati i jesti nekoliko sati. Što je, tri tjedna u dužoj mediteranskoj sezoni, točno ono što gost želi, ali to neće priznati dok već nije u vodi.
Sve što trebate za planiranje putovanja u 2026.
Kefalonija i Itaka
Kefalonija je najveći otok u ovom dijelu i unatoč svojoj veličini još uvijek djeluje gotovo nedirnutim od jahting prometa. Posebno Fiskardo – mali lučki gradić koji je preživio potres iz 1953. dok je ostatak otoka bio razoren, pa stare mletačke građevine i dalje stoje, više-manje zahvaljujući sreći. Itaka je odmah do nje i nosi Homerovu vezu – ovo je zaista trebao biti Odisejev rodni otok – i gledao sam kako ta priča iznenađujuće dobro prolazi kod obitelji s tinejdžerima koji su u školi čitali Odiseju i odjednom je smatraju puno zanimljivijom kad s palube gledaju u tu obalu.
Kako složiti itinerer
Sedam dana iz Lefkade ili Krfa dovoljan je da posjetite tri, ponekad i četiri ova otoka bez osjećaja žurbe. Pokušajte isto na Kikladima i provest ćete pola tjedna u plovidbi između sidrišta umjesto da ih zapravo koristite. Za prvi posjet Jonskom moru obično predlažem ovako: polazak iz Lefkade, Meganisi i Kalamos u prva dva dana, zatim prema jugu prema Kefaloniji i Itaci. Gostima koji dolaze kroz Krf dodajem Paxos i Antipaxos na jedan ili drugi kraj, ovisno o tome kako padaju letovi.
Kada zapravo ići
Tu Jonsko more stvarno odskače od ostatka Grčke, po mom mišljenju. Meltemi – onaj vjetar koji zna zatvoriti čitave dijelove Egejskog mora danima u srpnju i kolovozu, trideset čvorova, ponekad i više – ovdje gotovo da ne dopire. Umjesto toga, od svibnja do listopada imate uglavnom stabilan lagani vjetar i ugodnu plovidbu. Kolovoz je i dalje gužva, nema zaobilaženja, i ako gostima više odgovara mir nego vrhunska vrućina, usmjerit ću ih na drugi termin. Ali nema one kasnosezone kocke kakvu ponekad igrate na Egejskom, gdje čarter rezerviran za rujan može naletjeti na tjedan lošeg vjetra.
Jedno pitanje koje vrijedi postaviti prije rezervacije
Iskreno, Jonsko more nagrađuje lokalno znanje više nego što ljudi očekuju – jer pola onoga što ga čini vrijednim, prava uvala na Meganisiju, dolazak na Antipaxos prije izletničkih brodica, ne pojavljuje se ni u jednom predlošku itinerera skinutom s neke web stranice. Stoga, tko god da na kraju rezervirate, pitajte ih izravno: kada ste zadnji put sami imali jahtu u tim vodama? Ne prije pet godina. Ove sezone. Broker koji je nedavno stajao na gatu u Lefkadi znat će koje se vezove trenutno produbljuje, koji kapetani zaista poznaju Meganisi umjesto da su ga samo jednom prošli, i do kojih uvala izletničke brodice s Krfa još nisu pronašle put.
Vrijedi pitati i je li cijena koju vam nude rezultat stvarnog razgovora s kapetanom o vašim datumima, ili je izvučena iz oglasa koji stoji tamo od proljeća. Jonska flota manja je od egejske. Slobodni termini nestaju brzo čim udari lipanj – brže nego što ljudi misle.
Za kraj
Jonsko more nikad nije pokušavalo konkurirati Kikladima, i mislim da je upravo to razlog zašto funkcionira. Manje gužve, mirnije more, dulja sezona lijepog vremena, otoci koji nagrađuju sporo jutro više nego burnu noć. Gostima koji su već bili na Mykonosu i Santoriniju i pitaju što još Grčka nudi za jahting – tu ih obično uputim.
Izvor: A Luxury Travel Blog
