Tesla kaže da će početi prodavati Cybercabove do kraja godine

Tesla je u srijedu objavio da će do kraja godine početi prodavati Cybercab kupcima, i to dok savezni regulatori istražuju ispunjava li vozilo propisane sigurnosne standarde. Zlatno obojeni autonomni dvosjedac nema upravljač ni ostale uobičajene upravljačke elemente.

Na konferencijskom pozivu povodom rezultata za treće tromjesečje, Lars Moravy, potpredsjednik inženjeringa u Tesli, rekao je da su svi Cybercabovi koji se danas proizvode namijenjeni Teslinoj vlastitoj robotaxi floti. Kako ta flota bude rasla, tvrtka će „uglavnom isporučivati potpuno autonomna vozila kupcima”, rekao je, napominjući da će se krenuti polako. Moravy je dodao da će se obujam povećavati kako tvrtka bude stjecala iskustvo s isporukom, vlasništvom i upravljanjem flotom autonomnih vozila.

Tesla je ideju o prodaji autonomnog vozila trećim stranama prvi put iznio prošlog mjeseca, oko događaja Cybercab u Austinu, pa čak i objavio obrazac za zainteresirane kupce robotaxija. No nije bilo jasno hoće li Tesla to doista i provesti u djelo, niti kako.

Izvršni direktor Tesle Elon Musk godinama govori o izgradnji masovne flote jeftnih robotaxija, no do nedavno su ti planovi bili usmjereni na pretvaranje privatnih Teslinih vozila u samovozna taksi vozila putem nadogradnje softvera.

Taj se plan još nije ostvario, a Muskovi komentari na pozivu pokazuju kako su mu se stavovi promijenili.

Trenutačno vlasnici Teslinih vozila mogu pretplatiti se na Full Self-Driving (Supervised) — napredni sustav za pomoć vozaču koji automatizira mnoge zadatke vožnje, ali i dalje zahtijeva da vozač preuzme kontrolu. Tvrtka nastavlja objavljivati softverske nadogradnje kako bi poboljšala mogućnosti sustava, no čovjek za volanom mora ostati angažiran i spreman preuzeti upravljanje — premda brojni videozapisi pokazuju vozače koji testiraju granice tog pravila.

Musk je u srijedu rekao da će nenadzirana inačica FSD-a, dakle ona koja vozi potpuno samostalno, biti dostupna kupcima negdje u drugom tromjesečju sljedeće godine — što je još jedno kašnjenje za vlasnike Teslinih vozila, od kojih su mnogi softver kupili ili pretplatili se na njega prije nekoliko godina.

Ako se oba roka ispoštuju, kupci koji upravljaju flotama trećih strana mogli bi kupiti autonomni Cybercab i potencijalno ga koristiti kao robotaxi uslugu prije nego što vlasnici Teslinih vozila uopće dobiju pristup istoj autonomnoj mogućnosti u vlastitim automobilima.

Musk je rekao da je Cybercab zamišljen kao vozilo za prijevoz putnika, a ne kao automobil koji bi ljudi posjedovali. „Cybercab će primarno biti nešto što se nudi kao prijevoz kao usluga, dok bi naši ostali automobili bili više, znate, auti koje biste htjeli posjedovati — poput trojke i Y-a i sličnih, i Roadster, naravno”, rekao je Musk u srijedu na pozivu. „Ali, znate, velika većina Cybercabova bit će u Teslinom vlasništvu i funkcionirati kao prijevoz kao usluga.”

Postoji barem jedna prepreka koja bi mogla poremetiti Tesline planove s flotom Cybercabova. Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA), savezni regulator automobilske sigurnosti, prošlog je mjeseca objavila da je pokrenula istragu o Cybercabu — samo nekoliko sati nakon što su vozila počela prometovati javnim ulicama u Austinu.

Savezni standardi sigurnosti motornih vozila (FMVSS) zahtijevaju ručne upravljačke elemente poput kočnih papučica, kao i ostale značajke kao što su retrovizori i bočna ogledala. Proizvođači automobila tradicionalno sami potvrđuju usklađenost s pravilima FMVSS-a, što je učinila i Tesla.

Važeći propisi ne predviđaju vozila bez ručnih upravljačkih elemenata, premda je Ministarstvo prometa nedavno predložilo ukidanje tih zahtjeva za vozila koja su konstruirana za autonomnu vožnju. U međuvremenu, NHTSA je najavio istragu Cybercaba kako bi „ispitao postupak i tehničke podatke na koje se Tesla oslonila pri certifikaciji Cybercaba, kao i srodna pitanja”.

Ishod te istrage mogao bi odrediti smije li Tesla, ili bilo tko drugi, zakonito koristiti Cybercab.