Volvo nas je pozvao u London na ekskluzivni uvid u planove za budućnost brenda. Radi se o osvježavanju modela XC40 i potpuno električnog EX40 — novi izgled i smislene nadogradnje koje ih čuvaju svježima i relevantnima u današnjem turbulentnom globalnom tržištu električnih automobila.
Napomena: Volvo je snosio troškove putovanja i smještaja autora za ovaj događaj.
Na prvi pogled, oba modela dobivaju osvježen dizajn — rešetka na XC40 vizualno ga razlikuje od glatke prednje maske EX40 — no najzanimljiviji dio nadogradnje skriva se ispod poda vozila, gdje je Volvo ugradio poboljšane baterije.
Još veći električni doseg
Pravo iznenađenje za XC40 u ovom osvježenju jest plug-in hibridni sustav dugog dosega. Time se Volvo pridružuje sve dužem nizu proizvođača koji su svoju strategiju za američko tržište preusmjerili s potpuno električnih vozila prema hibridima i plug-in hibridima.
To je jasan odgovor na politiku administracije koja ne podupire električna vozila, pa ni hibride. Ipak, nije sve crno — plug-in hibrid dugog dosega može pokriti dva do tri dana uobičajene vožnje zahvaljujući procijenjenom dosegu od oko 125 kilometara po punjenju, što je znatno više od dosadašnjih 56 kilometara. Uz to, Volvo je pojačao elektromotor, čime je vozilo postalo sposobnije i, što je važno, sve više nalikuje na iskustvo vožnje potpuno električnim automobilom.
Volvo bi najradije vidio potpuno električna vozila bez emisija na svakoj cesti. No pobjedu treba prihvatiti gdje god se pojavi — a ovi plug-in hibridi dugog dosega zaista grade most za zainteresirane vozače. Omogućuju im da iskuse prednosti električne vožnje, ali i da se pune kad im to odgovara, bilo zbog praktičnosti ili uštede usred novih globalnih turbulencija na tržištu nafte.
Onima koji žele potpuno električno vozilo, EX40 je dostupan u tri inačice, uključujući varijantu dugog dosega s procijenjenih 575 kilometara dosega (WLTP). To je postignuto većom baterijom kapaciteta 82 kWh (nominalno) / 79 kWh (upotrebljivo).
Veća baterija donosi i snažnije DC punjenje — s dosadašnjih 135 kW u inačici P5 na 205 kW za varijantu EX40 P4 Long Range. Standardna baterija od 69–70 kWh u EX40 P5 nije zanemariva ni ona, s kombiniranim dosegom od oko 475 kilometara prema WLTP ciklusu.
Nažalost, Volvo je odlučio EX40 ne nuditi na američkom tržištu — što je uvelike posljedica okretanja trenutne američke administracije leđima električnim vozilima. Isto vrijedi i za pristupačniji EX40 — no nadamo se da će oba modela ipak pronaći put natrag u Sjedinjene Države.
Oštriji novi izgled
Prednja hauba odlikuje se čistim linijama, uz iznimku urezanih žljebova koji se protežu po cijeloj karoseriji od prednjeg do stražnjeg dijela. Djeluje kao da je dizajner nožem zarezao u karoseriju dok je još bila od gline.
Ti žljebovi teku od prednje haube duž bočnih strana vozila i postupno se gube prema novom stražnjem dijelu. U usporedbi s prethodnikom, vozilu daju sasvim novu, oštriju osobnost.
Za osvjetljenje, Volvo je razvio potpuno nove matrične LED stražnje svjetiljke u stilu „Thorovog čekića” s 15 zasebnih segmenata, što omogućuje precizno prilagođavanje svjetla različitim uvjetima vožnje.
„Unapređenjem dizajna, tehnologije i sigurnosnih značajki naših automobila serije 40 stvorili smo njihove najbolje verzije do sada”, izjavio je Akhil Krishnan, privremeni voditelj serija 30 i 40 u Volvo Carsu. „Ovi već popularni modeli sada su spremni ostati među našim najprodavanijim automobilima još dugi niz godina.”
Novi prednji farovi dolaze zajedno s osvježenim LED stražnjim svjetlima koja upozoravaju vozila iza na aktivnost. Njihove izražajne linije naglašavaju nadograđenu stražnju haubu i redizajnirani stražnji branik.
Volvo podiže ljestvicu sigurnosti
Novi XC40 i EX40 ne bi bili pravi Volvoi bez sigurnosti kao temelja. Oba modela dobivaju potpuno novi sigurnosni sustav — novi set senzora koji uključuje novu prednju kameru te radare na prednjim i stražnjim kutovima vozila, koji su novost za ove modele. U srcu svega nalazi se novo računalo, podržano nadograđenim softverskim paketom.
Novi senzori vozilu pružaju precizniji pregled okoline, a kutni radari posebno su korisni za parkiranje i bočnu vidljivost.
Zahvaljujući novoj sigurnosnoj opremi, Volvo je uveo i sustav upozorenja pri otvaranju vrata, koji štiti bicikliste i ostale sudionike u prometu — vozilo upozorava putnike na prepreke prije nego što otvore vrata.
Volvo je unaprijedio i svoj ADAS sustav Pilot Assist, koji je opcijski, ali sada nudi pomoć pri promjeni trake uz poboljšanja koja mu omogućuju preciznije praćenje ceste — za veću sigurnost i udobnost na dugim vožnjama autocestom. To svakako moramo sami isprobati, no lijepo je vidjeti da Volvo i dalje stavlja sigurnost na prvo mjesto pri osvježavanju svoje ponude.
Zaključak
Volvovi plug-in hibridi uzbudljiv su korak za tvrtku, a nagovještavaju i ono što bismo mogli vidjeti u sklopu hibridnog sustava s produženim električnim dosegom na koji su prošle godine natuknuli. Veća baterija i snažniji elektromotori kupcima olakšavaju prelazak na poznati brend kojemu vjeruju — uz sve prednosti sigurnosti i suvremenog dizajna, bez potrebe za drastičnim promjenama u svakodnevnom životu.
Ako imaju punjač na poslu, kod kuće ili čak samo utičnicu, mogu puniti vozilo kad im odgovara — i tako štedjeti novac i rjeđe svraćati na benzinsku postaju. To je odličan prijelazni korak, i premda bismo željeli da se ta tranzicija odvija brže, stvarnost je kakva jest — a dobro je vidjeti da Volvo na nju odgovara na pravi način.
Više informacija o novom Volvo XC40 plug-in hibridu dugog dosega i novom EX40 za globalna tržišta potražite na službenim Volvovim stranicama.
Izvor: CleanTechnica
Povezani članci
Još dvije osobe uhićene zbog ‘planine ilegalnog otpada’ odložene u Oxfordshireu11.9.2026.
Polanski poziva na objavu potpunog izvješća o kolapsu ekosustava10.9.2026.
Hyundai Motor Group i Afrička razvojna banka udružuju snage kako bi ubrzale održivi razvoj diljem Afrike10.9.2026.
Jedan od 12 golf klubova u Engleskoj prekršio je pravila o crpljenju vode u proteklih pet godina9.9.2026.
