Proizvođači automobila premašili su svoje ciljeve prodaje električnih automobila u 2024. godini, prvoj godini britanskog ZEV mandata, prema novim podacima objavljenima od strane Ministarstva prometa (DfT).
Industrija je u cjelini postigla 19,8% udio električnih vozila protiv cilja od 22%, ali je dodala ekvivalent dodatnih 4,7% kroz CO2 kredite u okviru Sheme trgovanja emisijama vozila (VETS), dovodeći ukupan broj na ekvivalent od 24,1%.
Ovo nadmašivanje omogućilo je proizvođačima da pohrane kredite za električna vozila za buduće godine, u kojima će cilj za električna vozila postajati sve viši.
Također je značilo da su se krediti mogli trgovati između proizvođača pod Shemom trgovanja registracijom automobila (CRTS).
Uz to, neki proizvođači su “unaprijed posudili” 1,2% vrijednosti registracija električnih vozila kako bi izbjegli kazne.
DfT je otkrio da su cijene trgovanja kreditima za električna vozila bile znatno niže od kazne od 12.000 funti po automobilu koju bi vlada nametnula za neuspjeh u postizanju cilja za električna vozila.
Oko 39.000 CRTS dozvola trgovano je između proizvođača – ekvivalent 2,1% ukupnog tržišta u 2024. godini – po prosjeku od približno 4.000 funti svaka.
Slična je situacija bila na tržištu kombi vozila: dok je samo 6,8% novih LCV vozila registriranih u 2024. godini bilo električno, smanjenja povezana s CO2 povećala su tu brojku za 5,3% na 12,0%, u odnosu na obavezni cilj od 10%.
Dodatnih 0,2% unaprijed su posudili proizvođači kombi vozila protiv budućih ciljeva.
Na tržištu kombi vozila, samo je 200 kredita trgovano po “znatno nižim cijenama od njihovih odgovarajućih troškova usklađenosti”, prema DfT-u, s proizvođačima koji su radije bankirali svoje viškove kredita nego ih prodali.
Kazne povezane s kombi vozilima su strože nego za automobile, po 15.000 funti po vozilu preko dopuštenog ukupnog broja.
Od uvođenja ZEV mandata, proizvođači su se borili da se ciljevi i kazne ublažavaju, tvrdeći da troškovi njihovog ispunjavanja nisu održivi.
Društvo proizvođača i trgovaca motornih vozila izjavilo je da je kroz 2024. i 2025. godinu, kolektivni trošak postizanja ciljeva bio više od 10 milijardi funti.
Vlada je izjavila da će pokrenuti pregled ZEV mandata kasnije ove godine, s rezultatima koji će biti objavljeni u prvoj polovici 2027. godine, ali će sigurno vidjeti brojke iz 2024. godine kao opravdanje svojeg sustava za osiguravanje postizanja svojih neto-nula ciljeva.
Industrija se već počela opirati, citirajući financijsku neodrživost velikih popusta na sve veći udio vozila kako bi se umjetno potaknula potražnja za električnim vozilima.
Najnoviji podaci već su stari godinu dana i postignuti su prije revizije ZEV mandata koja je snizila razinu kazne s 15.000 na 12.000 funti po automobilu.
Revidirani propisi također znače da se krediti mogu trgovati između automobila i kombi vozila, a svi krediti se sada mogu bankovati do 2029. godine; prvobitno je ta dozvola trebala završiti ove godine.
Tristan Young
Pridružite se našoj WhatsApp zajednici i budite prvi koji će čitati o najnovijim vijestima i recenzijama koje oduševljavaju automobilski svijet. Naša zajednica je najbolje, najlakše i najizravnije mjesto za pristup mislima Autocara, a ako se pridružite, bit ćete tretirani jedinstvenim WhatsApp sadržajem. Možete otići u bilo kojem trenutku nakon pridruživanja - provjerite našu potpunu politiku privatnosti ovdje.
polovni Polestar 3 automobili na prodaju