Changan Deepal S07

By
Webimir
-
0
26
Changan Deepal S07

Gdje god pogledate po svijetu, u Sjevernu Ameriku, Europu, Japan ili drugdje – pronaći ćete različit revolucionaran prvi putnički automobil; ono serijsko čudo koje je revolucioniralo mobilnost. Austin Seven, Ford Model T, Fiat Topolino. Ovog tjedna, Autocar test fokusira se na proizvođača kineskog ekvivalenta automobilskog pionira (ili, možda, najbliže približno što je komunistička vlast dopuštala u to vrijeme: Changjiang Type 46 jeep iz 1959.).

Ovo je Changan: najstariji domaći proizvođač automobila u Kini, kako se sami proglašavaju. Državna marka ozbiljno je ušla u posao komercijalnih putničkih automobila 1984. godine (uz malu pomoć Suzukija) i prošle godine postala je prvi kineski proizvođač koji je prešao prekretnicu od 30 milijuna proizvedenih vozila kroz svoju dugu povijest. Cilj je postati jedna od 10 najboljih globalnih automobilskih marki do kraja ovog desetljeća i već ima globalnu prisutnost koja tome odgovara, s dizajn centrom u Torinu od 2001. i bazom za istraživanje i razvoj u Ujedinjenom Kraljevstvu od 2010.

Od svojih nekoliko podmarki, odabrao je ući na britansko tržište s Deepalom (automobili će ovdje nositi oznaku ‘Changan Deepal’, a na drugim tržištima ‘Deepal’). Deepal je lansiran 2023. kao tehnički napredna tvrtka koja se fokusira na napredne digitalne tehnologije i električne i plug-in hibridne pogonske sklopove. Ima modelnu liniju koja se uglavnom sastoji od crossover karavan i SUV-ova, od kojih je prvi koji će biti doveden na britanske obale naš test objekt: Changan Deepal S07.

S07 je srednje veliki hatchback-cum-SUV koji će se suočiti s nekim od električnih velikana tržišta: Tesla Model Y, Polestar 2 i Skoda Enyaq. Ovo je, dakle, kineski EV, ali dizajniran u Torinu, razvijen u Birminghamu i proizveden (za zemlje s desnim upravljačem, barem) u Rayongu, Tajland. 

Već je pošao drugim putem od toliko drugih automobila svoje vrste koje smo testirali tijekom proteklih nekoliko godina. Kamo će nas dakle sljedeće odvesti?

    
Novi automobili Changan Deepal S07 na zalihi

DIZAJN I STILIZIRANJE

8

Changan Deepal S07 review 2026 002

S07 odražava svojeg glavnog rivala iz Tesle u smislu glavnih dimenzija, a ipak uopće ne estetski – niti, uostalom, mnoge druge kineske prijedloge nalik svemirskim brodovima (Xpeng G6, BYD Sealion 7, MG IM6). Umjesto toga, postoji izrazito europski okus u S07-ovom širokom, crossover-wagon stiliziranju, plus osjećaj skulpture u njegovim površinama, i određena sofisticiranost u njegovim detaljima koji automobil jasno razlikuju. Ako je Changanova misija bila napraviti automobil koji izgleda zapadnjački, možda bolje opremljen za početni uspjeh na izvoznim tržištima, predložili bismo da je uspjela.

S07 koristi potpuno čelični unitarni šasiju, dok je njegova EPA1 platforma dijeli s manjim Deepal S05. Dostupan je samo kao model s jednim motorom: permanentni magnetni sinkroni uređaj koji isporučuje relativno skromnih 215 KS i 236 lb ft na stražnje kotače. Naš automobil je težio 2100kg: gotovo 200kg teži od Tesla Model Y Long Range RWD koju smo testirali prošle godine, ali samo nešto teži od ekvivalentnog Polestar 2 kojeg smo testirali 2024.

Oba ta rivala nude usporediv kapacitet baterije. S07-ova nikal-mangan-kobalt pogonska baterija, nošena u skateboard stilu ispod kabine u tipičnoj konvenciji, ima 80kWh ukupnog kapaciteta, od čega je 75kWh upotrebljivo.

Ovjes je preko podupirača sprijeda i multi-link osovine straga, pod spiralnim oprugama i konvencionalnim pasivnim prigušivačima. Servo upravljanje je slično konvencionalan elektromehanički sklop. I tako je automobil relativno jednostavan u pokretu, iako bi se njegov raspored stražnji motor/stražnji pogon mogao smatrati dinamičkom prodajnom točkom u odnosu na barem neke EV-ove od £40,000.