Programi čestih putnika brzo se razvijaju, a ekosustav Avios nije iznimka. Korišten u više zrakoplovnih kompanija uključujući British Airways, Iberia i Qatar Airways, Avios je postao jedna od najfleksibilnijih i najdominantnijih valuta lojalnosti na svijetu.
Kako idemo dalje u 2026. godinu, putnici koji koriste Avios za rezervaciju nagradnih mjesta na letovima vjerojatno će se suočiti s mješavinom prilika i promjena. Zrakoplovne kompanije rastu i usavršavaju programe lojalnosti brzim tempom – prilagođavaju cijene nagrada i eksperimentiraju s novim modelima iskorištavanja nagradnih mjesta. British Airways i Iberia, na primjer, obje su preusmjerile brojne elemente svojih Avios Club programa lojalnosti u 2025. godini, uključujući stope zarađivanja i razine statusa. Istovremeno, potražnja za premium putovanjima nastavlja rasti, jer zarađivanje i trošenje Avios bodova postaje dostupnije svima.
Razumijevanje ključnih trendova koji oblikuju Avios nagradno putovanje ključni je dio mog posla (i osobni hobi). Ovdje dijelim dio svojeg znanja i predviđanja, kako bih pomogao drugim putnicima izvući maksimalnu vrijednost iz svojih bodova u nadolazećoj godini.
Kontinuirani pomak prema dinamičkom nagrađivanju cijena
Jedan od najvažnijih trendova koji sam uočio u posljednje dvije godine koji utječe na Avios otkupe je postupni pomak od rigidnih nagradnih tablica prema dinamičkom određivanju cijena. Povijesno gledano, mnogi letovi su zahtijevali fiksni broj Aviosa na temelju udaljenosti ili regije. Sada zrakoplovne kompanije sve više prilagođavaju stope otkupa na temelju potražnje, sezonalnosti i cijena gotovinske karte. I British Airways i Iberia učinili su skokove u ovom području tijekom prošle godine – prebacivši modele trošenja i zarađivanja da se usredotoče na usporedne gotovinske cijene, a ne na prijeđenu udaljenost.
U 2026. godini, putnici koji troše Avios bodove trebali bi razmotriti potencijalni utjecaj vrhunskih razdoblja putovanja. Slično načinu na koji se povećavaju gotovinske tarife oko potražnje, troškovi Aviosa teoretski bi mogli učiniti isto, s uvođenjem dinamičnijih modela određivanja cijena. Također vrijedi imati na umu ideju povećane varijabilnosti između datuma na istoj ruti od zrakoplovnih kompanija koje prilagođavaju rasporede letova oko kada je veća vjerojatnost da ljudi lete.
Svaki kolekcionar Aviosa vrijedan svoje soli zna da zrakoplovne kompanije primjenjuju različite tarife otkupa nagrade tijekom vrhunskih u odnosu na izvanvrhunska vremena. Ne bi bilo iznenađenje ako bismo vidjeli veće razlike u cijenama između vrhunskih i izvanvrhunskih kalendara u nadolazećoj godini. Uostalom, to bi mogao biti jedan od najučinkovitijih načina za zrakoplovne kompanije da dosljedno pune sjedala. Premium kabine na rutama visoke potražnje poput Tokija, Singapura ili Maldiva također bi mogle vidjeti uvođenje viših troškova Aviosa, kako bi zrakoplovnoj kompaniji omogućile da izvuče najviše od putnika koji žele uhvatiti najtraženija nagradno mjesta.
Ovo nikako ne označava lošiju vrijednost ukupno, ali sugerira da će kolekcionari Aviosa koji su fleksibilni i proaktivni vjerojatno ubirati bolje nagrade. Izvanvrhunska putovanja i polasci usred tjedna mogu pružiti značajno bolje stope otkupa – a da ne spominjemo da ih je lakše pronaći s provjeriteljem nagradnih mjesta.
Još jedan nusproizvod dinamičkog određivanja cijena je da dostupnost nagradnih mjesta i troškovi postaju usko povezani s sustavima upravljanja prihodima zrakoplovnih kompanija. To znači da se cijene nagrade mogu mijenjati češće nego u prethodnim godinama.
Proširenje letova samo za Avios
Relativno novi razvoj unutar Avios ekosustava je uvođenje letova samo za Avios — usluga gdje se svako mjesto u zrakoplovu može rezervirati pomoću Aviosa. Ovi letovi su osmišljeni da nagrade članove lojalnosti, povećaju angažman s programima zrakoplovnih kompanija i pruže predvidljive prilika za otkup.
British Airways je bio predvodnik u testiranju ovih letova na odabranim rutama od 2023. godine, do destinacija uključujući Madrid, Sharm El Sheik i Cape Town do sada. Posebno su se usredotočili na destinacije za odmor i europske gradske odmore. Ako njihov model nastavi vidjeti isti uspjeh koji je imao u prošlosti, 2026. godina mogla bi vidjeti širi ili češći uvođenje.
Moje predviđene karakteristike letova samo za Avios u 2026. godini uključuju popularne rute za odmor, posebno na kratke destinacije poput Španjolske i Kanara, i ograničene sezonske rasporede, vjerojatnije u izvanvrhunskim vremenima kada je potražnja za gotovinskim tarifama niža. Rano najavljavanje ovakvih letova omogućilo bi British Airwaysu da izvuče maksimum iz PR-a oko vijesti i stekne još više članova British Airways Cluba.
Pretpostavljam da ćemo ove godine vidjeti veću mješavinu Economy i premium kabina dostupnih potpuno na bodove na dugim rutama – a to je svakako tamo gdje bi većina kolekcionara Aviosa htjela da ih vidi. Posebno ako se zrakoplovna kompanija odluči koristiti ovim modelom na rutama gdje može biti oskudna dostupnost nagradnih mjesta zbog njihove popularnosti – pomislite na SAD ili Karibe. Za ljude koji troše Avios bodove, ovi letovi mogli bi postati neki od najlakših nagradnih mjesta za osiguranje — pod uvjetom da se rezervacije naprave rano.
Konkurencija za nagradno mjesto raste
Jedan od najvećih trendova za koji očekujem da će se pojačati u 2026. godini je konkurencija za nagradno mjesta, posebno u premium kabinama. Više putnika nego ikad prije skuplja bodove. Trenutno postoji gotovo 40 milijuna kolekcionara Aviosa diljem svijeta, koji se natječu za otkup nagradnih mjesta. A s zrakoplovnim kompanijama poput British Airwaysa koje oslobađaju garantiranih samo 12 – 14 nagradnih mjesta po letu, to je borba da ih se uhvati. Uvijek bih preporučio korištenje provjeritelja nagradnih mjesta za najbolju priliku da pronađete prilika za otkup koje stvarno želite.
